Глава V. Судовая мебель и ее назначение

§ 17. Стиль и разновидности судовой мебели

В силу специфических условий эксплоатации судовой мебели на протяжении нескольких столетий вносились различные изменения в ее конструкции с таким расчетом, чтобы изготовленная мебель отвечала основным условиям прочности, удобству и рациональному использованию площади судовых помещений. Постепенными поправками и разными конструктивными дополнениями существовавшие древние стили мебели изменялись, и вырабатывался своеобразный стиль, отличавшийся изящностью, прямолинейностью форм и прочностью изделий. Для салонных помещений и ресторанов пассажирских судов в большинстве случаев изготовляется мягкая мебель английского или турецкого стиля. Первая обивается кожей, а вторая сплошь обтягивается шелком, гобеленом или плюшем. Помимо указанных типов судовой мебели в небольшом количестве для оборудования больших пассажирских судов изготовляется мебель в стиле "модерн". Правда, в этот стиль вносятся некоторые изменения для соответствующей прочности изделий и их крепления.

Наиболее характерная судовая мебель английского, турецкого и современного комбинированного стилей изображена на рис. 55 - 65.

Шведско-американская мебель. В основу проектируемых стандартов судовой мебели в современной судостроительной промышленности вошла значительная часть мебели шведско-американского стиля. Эта мебель, просто изготовляемая, не находящая равной себе по прочности, легкая и, наконец, удобная, дала возможность от полукустарного, мелкосерийного производства частично перейти к массовому производству судовой мебели. Шведско-американская мебель изготовляется для оборудования жилых и служебных помещений старшего начсостава, столовых младшего начсостава, красных уголков.

Весь комплект судовой мебели разделяется на два основных типа: передвижная мебель и местная мебель.

К числу передвижной мебели относятся такие изделия, которые не связаны с каким-нибудь определенным местом и беспрепятственно могут быть установлены в любом помещении корабля; сюда безусловно относится вся стильная мебель, указанная на рис. 55 - 61, 64 и 65 (стулья, кресла, диваны), подвесные шкафы, зеркальные рамки, рамки для портретов, переносные каютные трапики и пр.

Судовая местная мебель по своей конструкции связана с определенными местами в судовых помещениях и переставляться на другие места, хотя бы в тех же помещениях, не может. Эти изделия изготовляются строго по месту по специально изготовленным шаблонам. К указанной мебели относятся:

Рис. 55. Мягкий кожаный диван в английском стиле

Рис. 56. Мягкое кожаное кресло в английском стиле

Рис. 57. Мягкий стул английского стиля (а) и мягкое салонное кресло (б)

Рис. 58. Мягкая салонная мебель в английском стиле, обитая в шашку

Рис. 59. Мягкое кресло в турецком стиле

Рис. 60. Мягкое кресло в комбинированном стиле

Рис. 61. Стул-трапик для кают-компании

Рис. 62. Стол на двух тумбах для столовой комсостава

Рис. 63. Письменный стол-бюро

Рис. 64. Мебель для ресторанов и кают-компании

Рис. 65. Мебель для каюты капитана

1. Косоугольные платяные шкафы:

а) двухместные;

б) трехместные;

в) четырехместные (рис. 66).

Рис. 66 Четырехместный платяной шкаф для каюты команды

2. Диваны:

а) угловые (рис. 67);

Рис. 67. Угловой диван (мягкий)

б) рундуки (рис. 68).

Рис. 68. Рундук для комсостава

3. Столы:

а) письменные столы с одной тумбой (рис. 70);

Рис. 70. Письменный стол на одной тумбе

б) командные столики на одной и двух ножках (рис. 69);

Рис. 69. Командный столик на двух ножках

в) столики на кронштейнах.

4. Шкафы:

а) шкафы провизионные (рис. 71);

Рис. 71. Шкаф для вин в провизионной кладовой

б) буфеты;

в) шкафы угловые.

5. Палубное оборудование:

а) барьер капитанского мостика (рис. 72);

Рис. 72. Барьер капитанского мостика

б) палубные решетки и пр.

Вся крупная судовая мебель изготовляется разъемной и на место монтажа доставляется в разобранном виде, так как крупные изделия в судовые помещения не проходят вследствие узких проходов по трапам, коридорам, люкам, тесных поворотов и узких каютных дверей.

Изготовление местной мебели с ее своеобразными конструкциями является делом довольно сложным и требующим больших затрат ручного труда, так как применение машинной обработки ограничено ввиду полного отсутствия стандартов на все изделия.

Ряд изделий из перечисленной выше мебели изготовляется на металлических основаниях, т. е. обеденные столы - на чугунных тумбах, откидные столики - на кронштейнах, вращающиеся кресла - на металлических тумбах, скамейки с перекидными спинками, столы и скамейки в твиндечные помещения и т. д. Изготовление такой мебели обходится значительно дешевле, прочность также превосходит деревянную мебель, но все же широкого применения такая мебель не имеет и изготовляется только в случае крайней необходимости; незначительное применение объясняется тем, что эта мебель является тяжеловесной.

При постройке корабля всегда стремятся вес оборудования в составе корпуса довести до минимума.