§ 36. Огнеопасность применяемой лицевой отделки и способы огнеупорной отделки деревянных изделий на судах

Все приведенные выше способы лицевой отделки дерева придают изделиям свойство огнеопасности, что является весьма существенным недостатком в судостроении. Деревянные изделия и отделка судовых помещений в составе корпуса корабля должны быть не только водоупорными и прочными по отношению к атмосферным влияниям, но и огнеупорными.

Эти важнейшие свойства современные отделочные материалы, к сожалению, пока еще не приобрели, и устанавливаемая судовая мебель и прочие деревянные изделия на судах до некоторой степени связаны с огнеопасностью.

Наша отечественная лако-красочная промышленность ведет работу в этой области, но практического разрешения вопроса о возможности огнеупорной отделки дерева пока не добилась.

В силу указанных обстоятельств в судостроении, при отделке судовой мебели и судовых помещений, часто затрудняются в выборе способа их отделки, так как одни из отделочных материалов и способов отделки обладают всеми данными для высококачественной отделки, но являются сильно огнеопасными, другие - менее огнеопасными, но не дают соответствующего качества в других отношениях; все же, несмотря на это, применяются последние. К числу сильно огнеопасных лаков, которые ни в коем случае нельзя применять для отделки судовых изделий, относятся нитролаки. Нитролаковая отделка, несмотря на то, что пользуется громадным успехом в мебельном производстве, в судостроении не применима, так как температура вспышки нитролаков - около 30° С.

Наиболее распространенные способы отделки судовых помещений, относящиеся к числу менее огнеопасных и высококачественных по отношению к другим видам отделки, - это полу-американская и американская лакировка, а также шеллачная полировка. Единственным недостатком этих способов является длительность процесса отделки и сравнительно большая трудоемкость.