НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    КАРТА САЙТА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ  

18.01.2012

Нижегородские корабелы спустили на воду новый сухогруз

Сегодня в 13:00 на Окской судоверфи в Навашино (Нижегородская область) прошла церемония спуска на воду сухогруза "Капитан Канатов". Это 10-ое судно, построенное по проекту RSD 44. Предыдущий теплоход данной серии "Капитан Шумилов" был спущен на воду 22 ноября 2011 года. Все суда серии носят имена капитанов Волжского пароходства, погибших в 1942-1943 годах в ходе Сталинградской битвы.

На Окской судоверфи (г. Навашино, Нижегородская область) сегодня спущен на воду десятый теплоход 'Капитан Канатов', завершающий серию универсальных сухогрузов проекта RSD 44, строящихся для Волжского пароходства
На Окской судоверфи (г. Навашино, Нижегородская область) сегодня спущен на воду десятый теплоход 'Капитан Канатов', завершающий серию универсальных сухогрузов проекта RSD 44, строящихся для Волжского пароходства

После спуска на воду "Капитан Шумилов" проходит швартовные испытания в акватории Окской судоверфи. Ходовые испытания сухогруза намечены на весну и начнутся после открытия навигации.

Реализация программы постройки серии судов RSD 44 осуществляется по лизинговой схеме правительственной поддержки отечественного судостроения. Проект совместно финансируется государственной Объединенной судостроительной корпорацией (85 процентов) и заказчиком судов - Волжским пароходством (15 процентов) на условиях субсидирования из федерального бюджета части ставки рефинансирования ЦБ РФ.

Проект RSD 44 - самоходные судна длиной 140 и шириной 16,8 метра смешанного типа плавания "река-море", с двумя грузовыми трюмами, с кормовой надстройкой и носовой рубкой, предназначенные для перевозки генеральных и навалочных грузов, включая контейнеры, со скоростью 10,5 узла. Сухогрузы RSD 44 идут на смену предыдущим сериям "Волго-Дон" и "Волжский". Их грузоподъемность, в сравнении с типом "Волго-Дон", на 500 тонн больше (5439 тонн), а габаритная высота невелика и позволяет им проходить под мостами Санкт-Петербурга и Ростова без разводки пролетов. Теплоходы серии максимально автоматизированы, их экипаж насчитывает всего девять человек. Суда серии оснащены современными винторулевыми комплексами, благодаря которым обладают высокой, по сравнению с предшественниками, маневренностью и управляемостью.

Валерий Норский


Источники:

  1. Российская газета
  2. sdelano-u-nas.livejournal.com








© Карнаух Л.А., Злыгостев А.С. 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://korabelu.ru/ 'История кораблестроения и судоходства'
Рейтинг@Mail.ru