05.11.2013

Титан Арктики. В Петербурге начали строить самый мощный ледокол в мире

В Северной столице будет построен самый мощный в мире атомный ледокол. Работы займут четыре года. Как утверждают на Балтийском заводе, где будут возводить уникальное судно, для него не останется недоступных точек на земном шаре.

На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге состоялась торжественная закладка нового атомного ледокола ЛК-60. Строительство головного универсального судна будет вестись по заказу ФГУП «Атомфлот». Предполагается, что это станет самый мощный ледокол не только в России, но и в мире. На возведение этого уникального объекта будет потрачено 37 млрд рублей. Соответствующий договор был заключен еще в августе прошлого года, однако потребовалось время на составление документации и подготовку к закладке.

Павел Горошков, руководитель пресс-службы ООО «Балтийский завод – Судостроение»:

- Предполагается, что судно будет сдано в эксплуатацию в декабре 2017 года. Согласно плану работ, спуск на воду ледокола будет проведен в 2015 году. После этого будут вестись строительные работы непосредственно на воде, а затем будут проведены все необходимые испытания в Северном Ледовитом океане. Только после такого тестирования судно будет передано заказчику. Это действительно будет самый мощный ледокол в мире, для него не останется недоступных точек на всем земном шаре. Мощность современных ледоколов позволяет проходить в местах, где толщина льда составляет два с половиной метра, это судно сможет преодолевать участки при толщине ледового покрытия в три метра.

Разработкой технического проекта атомного ледокола занимался ЦКБ «Айсберг». Работы были проведены еще в 2009 году, однако за это время никому в мире пока не удалось построить судна, превосходящее по своим параметрам российский вариант.

Ледокол, который уже получил название «Арктика», впечатляет не только своими потенциальными возможностями, но и будущими размерами. Предполагается, что его длина составит 173,3 м, ширина — 34 м, осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 м, водоизмещение — 33,54 тыс. тонн. Обслуживать его будет экипаж из 73 человек. Мощность ледокола достигается как благодаря его размерам, так и за счет двухреакторной энергетической установки с мощностью 175 МВт. Кроме того, двухосадочная конструкция судна позволяет использовать его как в арктических водах, так и в устьях полярных рек. Планируется также построить еще два таких ледокола, на это будет выделено более 80 млрд рублей.

У «Атомфлота» уже есть планы на использование этого уникального судна. Планируется, он будет работать в западном районе Арктики, то есть в Баренцевом, Печорском и Карском морях. Есть также идея использовать его на более мелководных участках устья Енисея и в районе Обской губы. Основная цель такой работы — это обеспечение круглогодичного прохода к местам месторождений нефти и газа.

Вячеслав Рукша, глава ФГУП «Атомфлот»:

- Он будет работать в западной части Арктики. Я уверен, что ледокол будет прокладывать канал, по которому пойдут суда дедвейтом порядка 100 тыс. тонн. Один из самых мощных в мире проектов, запущенных сегодня, это «Ямал сжиженный природный газ», вот там как раз и будут применяться газовозы такого класса. Ледокол сможет обеспечить круглогодичное движение по северному морскому пути.

Источники:

1. smartnews.ru