Оставили на память. Легендарную подлодку К-21 спасли от разрушения

Легендарную подлодку К-21, прославившуюся во времена Великой Отечественной, отреставрировали и открыли для посещения. Мастера ставропольской подрядной организации вдохнули вторую жизнь в легенду. Теперь уникальный музей, который во время прилива полностью погружается под воду, снова сможет принять туристов со всей России.

Легендарная подлодка К-21, превращенная в музей, готова принимать новых туристов. Специалисты из Ставрополя провели полную реконструкцию теперь уже экскурсионного объекта. В годы Второй мировой войны К-21 уничтожила 17 фашистских кораблей, торпедировала грозный линкор «Тирпиц». После «выхода на пенсию» в 1981 году подлодку решено было превратить в музей боевой славы. Специалисты города Полярного переделали под экспозицию три из семи кормовых отсеков. Необычный музей в 1983 году открыли в Североморске, предварительно поместив на постамент, который во время прилива оказывался погруженным под воду. В результате жители и гости Мурманской области обрели уникальный музей, в котором детально можно узнать о развитии подводного флота России — от первых подводных лодок до современных атомных субмарин и ракетоносцев.

Специалистов для ремонта, который начался в июле 2013 года и длился до марта этого года, искали по всей стране. В результате около 50 сотрудников ставропольской компании «ПМК Русская» отправились в Североморск, чтобы в две смены и без перерывов даже во время самых суровых морозов восстановить знаковый мемориал. Примечательно, что уже 15 лет Ставропольский край оказывает помощь подводникам, шефствуя над соединением атомных подлодок Северного флота. В июне этого года откроется еще один капитально обновленный музей боевой славы — музей морской авиации в Сафоново. Здесь ставропольцы реконструировали не только домик Гагарина, в котором он жил в первые годы военной службы, но и несколько десятков боевых самолетов, извлеченных из болот и откопанных из-под земли.

Семен Агеев, историк:

- Первый ремонт подлодки был проведен под занавес 90-х, спустя почти 20 лет после открытия музея на базе К-21. Масштабным, правда, его не назовешь, скорее аварийным, ведь ремонтировали только подводную часть, которая очень сильно пострадала от коррозии. Второй более-менее значимый ремонт провели на стыке 2008 и 2009 годов, обновив в том числе и музейную экспозицию. Те работы, что провели сейчас, пожалуй, самые масштабные за все время — подлодка сияет, как новая, на радость молодоженам, у которых фотосессия у К-21 практически обязательный пункт программы.

Александр Ищенко, депутат Думы Ставропольского края:

- В морозы сотрудники мастерили деревянные навесы с тепловыми пушками, чтобы не прекращать работу. Мало того, велись и водолазные работы, чтобы добраться к 22-метровому кильблоку, на котором держится подлодка. Если бы его не заменили, ее часть просто бы отвалилась. Музей был в критическом состоянии, в трюмах постоянно скапливалась вода, которую еженедельно откачивали сотнями литров. Работы закончили в срок — почти за месяц до официального открытия, на котором я присутствовал, поздравлял собравшихся от имени губернатора Ставропольского края.

Обновленный мемориальный комплекс «Краснознаменная подводная лодка К-21» открыли в День моряка-подводника. Торжественная церемония с поднятием флагов на знаменитой подлодке прошла на главной базе Северного флота — на площади Мужества в Североморске — при участии командующего Северным флотом адмирала Владимира Королева, ветеранов-подводников, военнослужащих и кадетов.

Вадим Серга, капитан 1 ранга, начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Северному флоту:

- Уникальные технологии, которые использовали при ремонте, теперь позволят в ближайшие 30 лет спокойно посещать музей жителям и гостям Североморска — главной базы Северного флота. Корпус субмарины целиком очищали от краски, покрывали стеклопластиком, который не подвергается коррозии и не требует окрашивания в будущем. Ниже ватерлинии корпус окрасили «ледокольной» эпоксидной краской, которой нипочем морская вода и лед. Чтобы в дальнейшем избежать возможного подтопления трюмов и укрепить субмарину, корпус усилили гидробетоном.

Владислав Жуковский

Источники: