10.07.2014

Уникальную карту затонувших кораблей представили в Приморье

Уникальный документ - карту кораблей, затонувших у дальневосточных берегов, а также элементы этих артефактов - представили общественные исследователи в четверг, 10 июля, во Владивостоке. Несколько дайверов-любителей Владивостока объединились вместе на базе приморского отделения Российского географического общества - Общества изучения Амурского края, - чтобы исследовать затонувшие судна в акватории региона. По их сведениям, на дне Японского, Охотского и Берингова морей покоятся останки более 700 объектов русской флотилии. Однако механизма, который бы превратил груды металла в историческое и культурное наследие, в России пока нет. Об этом общественные исследователи рассказали на пресс-конференции, посвященной возрождению общественных подводных исследований в Приморском крае.

Как рассказал исследователь, действительный член Русского географического общества и Общества изучения Амурского края Роман Фадеев, в 2011 году он обнаружил в районе острова Скрыплева миноносец № 208, который подорвался в 2004 году на японской мине. Сейчас останки этого корабля являются единственным подтверждением статуса Владивостока как города воинской славы. Этот объект имеет очевидную историческую ценность. Однако сейчас он находится под водой и не защищен от вандалов, которые беспрепятственно уничтожают не только этот, но и другие объекты. Так, один из самых знаменитых кораблей Дальнего Востока шхуна «Восток», останки которой находятся на небольшой глубине в 4-5 метров, беспрепятственно расхищается «металлистами».

«В России нет прецедента по использованию подводного культурного наследия, как вообще нет такого понятия. Поэтому мы не можем законодательно запретить поднимать оттуда металл и другие артефакты. В этом году будут рассмотрены изменения к федеральному закону № 73, предложенные Морской коллегией, которые бы регламентировали порядок обращения с объектами культурного подводного наследия. Надеемся, что ситуация изменится и мы сможем их защитить», - рассказал Роман Фадеев.

Как считает специалист, затонувшие корабли должны оставаться там же, где они находятся сейчас, – под водой. Поднять их со дна и законсервировать, чтобы превратить, например, в наземный туристический объект, - вещь крайне дорогостоящая, вопрос консервации металлических изделий в нашей стране не проработан. К тому же, говорит исследователь, нужно реально представлять размеры объектов. К примеру, миноносец № 208 весит 70 тонн и в длину составляет 40 метров.

Всего, как рассказали исследователи Игорь Неупокоев, Владислав Купчик и Роман Фадеев, только в заливе Петра Великого выявлено порядка 55 подводных объектов, а от берегов русской Америки до юга Приморского края описано порядка 700 случаев русских кораблекрушений. Однако, уточнили дайверы, точное число кораблей неизвестно, их четкой систематизации до сих пор нет.

Исследователи-энтузиасты также рассказали, что сейчас поиски и обследование объектов ведутся на собственные средства. Это требует немало вложений. К примеру, нанять лодку до острова Карамзина стоит не один десяток тысяч рублей, не говоря уже об оборудовании и других расходах. В прошлом году у приморского отделения Русского географического общества - Общества изучения Амурского края - появился попечительский совет, который возглавил мэр Владивостока Игорь Пушкарев, и дайверы надеются на финансирование своих работ. Тем не менее пока у них нет даже места, где бы хранились артефакты, поднятые с морского дна. Некоторые из них временно хранятся в филиале музея Тихоокеанского флота, в музейном комплексе «Ворошиловская батарея» на острове Русский.

Этим летом дайверы-любители собираются обследовать акваторию острова Карамзина, где в 1939 году ушел под воду пароход «Индигирка», предположительно тот самый, с которым погибло 750 человек. Исследователи также совершат погружения у мыса Вятлина (остров Русский), где попытаются найти останки итальянского парохода «Люция-Виктория», который в 1906 году шел к порту Владивосток, в тумане наскочил на камни и затонул. Кроме того, интерес для дайверов представляет затонувший в бухте Спокойная недалеко от г. Находка гидросамолет «Каталина».

Сейчас целью приморских исследователей является объединение любителей, интересующихся историей и краеведением, в том числе из других регионов Дальнего Востока. «Наш край уникален, и его история не всем хорошо известна. Надеемся, наша работа внесет вклад в изучение Приморского края», - считают исследователи.

Яна Коноплицкая

Источники:

1. aprpress.com