Новости
Библиотека
Карта сайтов
Ссылки
О сайте





03.06.2014

Исторический эксперимент. Студенты воссоздали старинные суда по уникальным чертежам

Петрозаводские студенты воссоздали полноразмерные исторические корабли по оригинальным чертежам. Такие дипломные работы они выполняют в лаборатории исторического и народного судостроения. Корабли строят по точным копиям старинных судов с тщательным соблюдением всех нюансов. Копии старинных судов ходят по Белому морю и участвуют в профессиональных регатах.

Студенты воссоздали старинные суда по уникальным чертежам
Студенты воссоздали старинные суда по уникальным чертежам

Учащиеся Института педагогики и психологии ПетрГУ строят старинные суда по уникальным чертежам. Для обучающихся на кафедре технологического образования в лаборатории исторического и народного судостроения эти корабли — дипломные работы.

Корабли воссоздают по точным копиям исторических судов, опыт постройки которых был утрачен. Для строительства используют оригинальные чертежи, технологии следуют до мельчайших нюансов. Полученная копия ни в чем не отличается от оригинального корабля.

Перед тем как приступить к созданию модели, студенты изучают историю корабля и его особенности. Даже гвозди для кораблей изготавливают самостоятельно, в собственной мастерской ПетрГУ. Историки видят в подобной деятельности реальную пользу. Декан исторического факультета ПетрГУ Сергей Веригин говорит, что воссоздание старинных судов интересно не только студентам, но и историкам.

Сергей Веригин, декан исторического факультета ПетрГУ, доктор исторических наук, профессор: "Это очень полезное дело, причем не просто для саморазвития и образования, но и для самих историков. Изучая российскую историю, мы неизменно обращаемся и к истории российского флота в том числе. Видя перед собой такие аутентичные модели кораблей, мы можем погрузиться в эпоху, реально представить себе те или иные исторические события, осознать их масштаб. То, что делают ребята, имеет довольно большое значение".

Студенты воссоздали старинные суда по уникальным чертежам
Студенты воссоздали старинные суда по уникальным чертежам

Илья Черник — студент Института педагогики и психологии ПетрГУ. Сейчас он работает над дипломной работой на тему «Формирование технологической культуры студентов в процессе изучения курса “Народное судостроение”». По его словам, работа в лаборатории позволила ему открыть для себя новые возможности в саморазвитии и самореализации.

Илья Черник, студент Института педагогики и психологии ПетрГУ: "Свою первую модель я начал делать вместе с одногруппником на третьем курсе. Лодка была несложной конструкции, фанерная. Для своей дипломной работы я начал делать вторую лодку и уже из досок. При создании первой фанерной лодки я работал в команде под наблюдением нашего преподавателя Тараса Николаевича Тюпко. Вторую (дипломную) лодку я делаю по большей части один, но некоторые операции выполняем с Тарасом Николаевичем вдвоем. Выбрав какую-то модель судна, изучаются его чертежи, подсчитывается количество необходимого материала для его создания, изучаются исторические события, в которых данное судно участвовало, его развитие.

Самая любимая модель - пожалуй, японский парусный барк «Лебедь Тихого океана» («Ниппон-Мару»). Наткнулся на него совершенно случайно, когда бороздил просторы интернета в поисках информации о японской культуре. Пусть я видел только фотографии, но это судно показалось мне самым красивым из всех. Когда-нибудь я построю такое же".

Создание модели занимает долгое время, процесс этот довольно сложный: изготавливаются корма — задняя оконечность судна, носовая часть — форштевень, киль — нижняя балка, проходящая посередине днища судна от носовой до кормовой его оконечности, и шпангоуты — поперечные ребра корпуса судна (деревянные поперечные элементы жесткости обшивки корпуса), на которые потом крепятся доски (обшивка).

Студенты воссоздали старинные суда по уникальным чертежам
Студенты воссоздали старинные суда по уникальным чертежам

Сергей Королев, инженер кафедры технологического образования ПетрГУ: "В основном для строительства этих лодок используется ель и сосна. Обмерные чертежи мы либо находим в архивах, либо обмериваем музейные экспонаты сами, составляя подробные чертежи. Сейчас у нас в проекте строительство листер-бота около десяти метров в длину. Пока что у него нет собственного названия, но оно появится позже. Спустить этот листер-бот на Белое море мы планируем в следующую навигацию".

Для студентов и преподавателей воссоздание старинных кораблей и лодок не только практика по специальности, но и важный исторический эксперимент.

Тарас Тюпко, руководитель лаборатории исторического и народного судостроения ПетрГУ: "В лаборатории занимается до десяти студентов. Мы специально ищем оригинальные чертежи исторических малых судов и воссоздаем полноразмерные модели. С 2006 года мы уже изготовили восемь лодок. Все они испытаны волной, мы сами на них выходим на воду. Сейчас у нас в работе «Новоладожский ботик» (ботик — небольшое парусное или парусно-гребное судно. — Ред.). Лодки, которые находятся в музеях, не могут быть спущены на воду. А наши точные копии — могут. Поэтому для нас это своего рода исторический эксперимент".

По словам Тараса Тюпко, «Новоладожский ботик» не единственное судно, которое появится в ближайшее время. В планах реализация и других проектов.

Студенты воссоздали старинные суда по уникальным чертежам
Студенты воссоздали старинные суда по уникальным чертежам

Тарас Тюпко, руководитель лаборатории исторического и народного судостроения ПетрГУ: "Во время осады Норвегии шведы захватили в качестве трофея одну лодку. Сейчас она находится в запасниках их музея под названием «Лодка Петра I». Вот очень хочется сделать эту модель и покрасоваться на ней! И осенью мы планируем строительство еще одной полноразмерной модели — листер-бота «Сумский Посад». В России сохранился лишь один экземпляр судна, подаренный жителям Сумского Посада великим князем Алексеем Александровичем, сыном Александра II. Его-то мы и воссоздадим".

Готовые лодки хранятся в мастерской, но в период навигации команда из студентов и преподавателя занимается изучением поведения судна на воде. Так, лодка «Святая Татьяна» преодолела тысячи километров водным путем: Белое море, Онежское и Ладожское озера. Также воссозданные корабли ежегодно принимают участие в Кижской регате — фестивале в музее-заповеднике «Кижи».

Анастасия Николаева


Источники:

  1. smartnews.ru



Пользовательского поиска


Диски от INNOBI.RU


© Карнаух Лидия Александровна, подборка материалов, оцифровка; Злыгостев Алексей Сергеевич разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://korabelu.ru/ "Korabelu.ru: История кораблестроения и судоходства"