НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    КАРТА САЙТА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ  

17.10.2018

Останки беляны XIX века раскроют секреты строительства речных судов в России

На севере Нижегородской области на берегу реки Ветлуга продолжаются раскопки уникальных останков судна под названием беляна. Такие деревянные корабли строили с XIX до начала XX века. Их использовали для сплава леса по Волге, Каме и Ветлуге. Сооружали огромные беляны с помощью топора.

Останки беляны XIX века раскроют секреты строительства речных судов в России
Останки беляны XIX века раскроют секреты строительства речных судов в России

Останки судна заметили туристы, путешествовавшие по реке. Находкой заинтересовались учёные.

Юрий Филиппов, директор музея НГИАМЗ:

«Мы уже предприняли геологические разведки. И тут мы поняли, что столкнулись с великим, что мы столкнулись с огромным судном. Мы взяли с берега только небольшую прирезку, но борта расходились и расходились в разные стороны».

В наше время Ветлуга обмелела, но раньше была судоходной. Река впадает в Волгу. Большие корабли ходили по ней только сплавом. Беляны строили в верховье и низовье Ветлуги, загружали лесом и отправляли вниз по течению до Царицыно и Астрахани. Царицыно — это нынешний Волгоград.

Максим Иванов, сотрудник парка «Россия — моя история»:

«Отличие от той же Северной Америки, где лес сплавляли преимущественно по рекам – это горные реки, например, то здесь возникали сложности. Во-первых, брёвна могли промокнуть. Во-вторых, были существенные потери в процессе перемещения. Здесь же компактно брёвна, обработанный лес грузились на судно и в сохранности доставлялись до места назначения».

Беляны могли быть длиной до 100 метров, шириной до 25-ти и высотой до пяти-шести метров. Они вмещали до 13 тысяч тонн груза. Его хватало на строительство целого квартала домов.

Владимир Першин, сотрудник Музея речного флота:

«Когда судно приходило в конечный пункт, его ставили к берегу поближе, ждали, когда вода уйдёт, судно обсыхало, приходил транспорт гужевой или автомобильный, и это судно начинали разбирать».

Весь лесоматериал увозили. После разборки оставался только корпус судна. Его пускали на дрова для паровых котлов речных кораблей. Именно поэтому до наших времён не сохранилось ни одной целой беляны.

По мнению учёных, найденная беляна построена в XIX веке. Сохранилась она, видимо, из-за пожара. Верхняя часть судна сгорела, а остальное осталось в воде. Со временем останки беляны наполнились грунтом, который их словно законсервировал.

Илья Соболь, учёный:

«Сложность заключается в том, что этот артефакт залегает на достаточно большой глубине, и при его раскопках происходит, точнее, при формировании котлована для раскопок, происходит постоянное высачивание уровня грунтовых вод, которые мешают учёным добраться до основания находки».

Изучение останков беляны позволит специалистам лучше понять, как строили эти уникальные речные суда.


Источники:

  1. ntdtv.ru








© Карнаух Л.А., Злыгостев А.С. 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://korabelu.ru/ 'История кораблестроения и судоходства'
Рейтинг@Mail.ru