![]() |
Морские узлыИз большого числа изобретенных морских узлов в качестве примера выбрано несколько наиболее известных (рис. 68-79). Преимущественно это узлы, которые при натяжении в направлении, указанном стрелкой, затягиваются, а при обратном усилии легко развязываются. Эта особенность морских узлов очень важна, так как едва ли можно представить себе матроса, безуспешно пытающегося развязать узел где-нибудь высоко над палубой во время волнения на море. ![]() Рис. 68. Простейший морской узел - гачный - служит для подвески на крюк тяжестей Простейший морской узел - гачный - служит для подвески на крюк тяжестей (рис. 68). Он не очень надежен и поэтому опасен*. * (При использовании гачного узла короткий конец прихватывают легкой снасточкой к натянутой части. В этом случае применение его вполне надежно. Прим. научного редактора.) ![]() Рис. 69. Двойной гачный узел Более солидный двойной гачный узел (рис. 69) дважды охватывает крюк и благодаря самозатягивающейся петле и значительно большему трению каната о крюк более надежен. Им крепятся блоки, тали, тяжести и т. п.; однако хотя такой узел достаточно безопасен, из-за своей простоты он не пользуется особым доверием, особенно на суше. ![]() Рис. 70. Петля для поднятия грузов - 'бочечный строп' На рис. 70 показана петля для поднятия грузов. Мы не вполне уверены, что к морским узлам можно отнести простую, охватывающую груз петлю. Однако она служит для быстрого и вполне надежного закрепления груза на крюке и широко применяется, причем не только в морском деле*. * (Эту снасть называют бочечным стропом. Прим. научного редактора.) Достаточно прост и узел восьмерка (рис. 71)*, которым канаты крепятся к реям, мачтам, другим канатам и т. д., или которым завязывают свободный конец троса, чтобы он не выскользнул из блока. * (Если использовать "восьмерку", как показано на рисунке, она превращается в "удавку", но плохо завязанную. "Восьмерка" служит только для образования утолщения на конце троса. Прим. научного редактора.) ![]() Рис. 71. Узел восьмерка Выбленочный узел (рис. 72) применяется при вязке выбленок на вантах, а также при швартовке судов*. * (Этот узел при швартовке не применяют, так как он очень плотно затягивается. Прим. научного редактора.) ![]() Рис. 72. Выбленочный узел Беседочный узел (рис. 73) также применяется при швартовке судов*. * (Узел применяется в основном для подъема человека на конце троса. Матрос садится на петлю, придерживаясь телом или руками за узел или трос. Для этой цели применяется и беседка, отсюда и русское название узла - беседочный узел. Прим. научного редактора.) ![]() Рис. 73. Беседочный узел Удавка (рис. 74) очень надежна при постоянном натяжении привязанным грузом и т. д. Несмотря на кажущуюся сложность, она легко развязывается, когда прекращается натяжение. ![]() Рис. 74. Удавка Подвижный узел, изображенный на рис. 75*, достаточно сложен; его используют при швартовке судов, когда бывает необходимо часто менять высоту крепления швартовного троса. Петля, через которую проходит канат, в направлении стрелки также может смещаться, благодаря чему меняется длина троса. * (Легко заметить, что этот узел состоит из "удавки" с петлей беседочного узла. Самостоятельного значения не имеет. Прим. научного редактора.) ![]() Рис. 75. Подвижный узел Еще сложнее двойной узел (рис. 76). Подобно выбленочному узлу он служит при швартовке или вязке выбленок*. * (Этот узел нельзя использовать для вязки выбленок, так как он легко развязывается, если выдернуть петлю. Для этой цели служит "задвижной штык".) ![]() Рис. 76. Двойной узел ![]() Рис. 77. Прямой узел Следующие морские узлы используются исключительно для соединения канатов. На рис. 77 показан прямой узел, а на рис. 78 - плоский узел, которым надежно связываются канаты, и который, в отличие от прямого узла, очень трудно развязать*. * (Прямой узел, если в его петлю не поставить специальный вкладыш (например, деревянный), очень крепко затягивается, а плоский узел не затягивается вообще, так как короткие концы надо обязательно прихватить к длинным, в противном случае он развяжется. Плоским узлом соединяют канаты разной толщины. ) ![]() Рис. 78. Плоский узел, которым надежно связываются канаты ![]() Рис. 79. Колышка. С его помощью можно уменьшить длину троса и тем облегчить его использование Последний пример - колышка (рис. 79). С его помощью можно уменьшить длину троса и тем облегчить его использование*. * (Образовавшиеся петли прихватывают слегка к тросу, иначе узел может случайно растянуться.) |
![]()
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|||
![]() |
|||||
© KORABELU.RU, 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник: http://korabelu.ru/ 'История кораблестроения и судоходства' |