НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    КАРТА САЙТА    ССЫЛКИ    О САЙТЕ  

предыдущая главасодержаниеследующая глава

Морские узлы

Из большого числа изобретенных морских узлов в качестве примера выбрано несколько наиболее известных (рис. 68-79). Преимущественно это узлы, которые при натяжении в направлении, указанном стрелкой, затягиваются, а при обратном усилии легко развязываются. Эта особенность морских узлов очень важна, так как едва ли можно представить себе матроса, безуспешно пытающегося развязать узел где-нибудь высоко над палубой во время волнения на море.

Рис. 68. Простейший морской узел - гачный - служит для подвески на крюк тяжестей
Рис. 68. Простейший морской узел - гачный - служит для подвески на крюк тяжестей

Простейший морской узел - гачный - служит для подвески на крюк тяжестей (рис. 68). Он не очень надежен и поэтому опасен*.

* (При использовании гачного узла короткий конец прихватывают легкой снасточкой к натянутой части. В этом случае применение его вполне надежно. Прим. научного редактора.)

Рис. 69. Двойной гачный узел
Рис. 69. Двойной гачный узел

Более солидный двойной гачный узел (рис. 69) дважды охватывает крюк и благодаря самозатягивающейся петле и значительно большему трению каната о крюк более надежен. Им крепятся блоки, тали, тяжести и т. п.; однако хотя такой узел достаточно безопасен, из-за своей простоты он не пользуется особым доверием, особенно на суше.

Рис. 70. Петля для поднятия грузов - 'бочечный строп'
Рис. 70. Петля для поднятия грузов - 'бочечный строп'

На рис. 70 показана петля для поднятия грузов. Мы не вполне уверены, что к морским узлам можно отнести простую, охватывающую груз петлю. Однако она служит для быстрого и вполне надежного закрепления груза на крюке и широко применяется, причем не только в морском деле*.

* (Эту снасть называют бочечным стропом. Прим. научного редактора.)

Достаточно прост и узел восьмерка (рис. 71)*, которым канаты крепятся к реям, мачтам, другим канатам и т. д., или которым завязывают свободный конец троса, чтобы он не выскользнул из блока.

* (Если использовать "восьмерку", как показано на рисунке, она превращается в "удавку", но плохо завязанную. "Восьмерка" служит только для образования утолщения на конце троса. Прим. научного редактора.)

Рис. 71. Узел восьмерка
Рис. 71. Узел восьмерка

Выбленочный узел (рис. 72) применяется при вязке выбленок на вантах, а также при швартовке судов*.

* (Этот узел при швартовке не применяют, так как он очень плотно затягивается. Прим. научного редактора.)

Рис. 72. Выбленочный узел
Рис. 72. Выбленочный узел

Беседочный узел (рис. 73) также применяется при швартовке судов*.

* (Узел применяется в основном для подъема человека на конце троса. Матрос садится на петлю, придерживаясь телом или руками за узел или трос. Для этой цели применяется и беседка, отсюда и русское название узла - беседочный узел. Прим. научного редактора.)

Рис. 73. Беседочный узел
Рис. 73. Беседочный узел

Удавка (рис. 74) очень надежна при постоянном натяжении привязанным грузом и т. д. Несмотря на кажущуюся сложность, она легко развязывается, когда прекращается натяжение.

Рис. 74. Удавка
Рис. 74. Удавка

Подвижный узел, изображенный на рис. 75*, достаточно сложен; его используют при швартовке судов, когда бывает необходимо часто менять высоту крепления швартовного троса. Петля, через которую проходит канат, в направлении стрелки также может смещаться, благодаря чему меняется длина троса.

* (Легко заметить, что этот узел состоит из "удавки" с петлей беседочного узла. Самостоятельного значения не имеет. Прим. научного редактора.)

Рис. 75. Подвижный узел
Рис. 75. Подвижный узел

Еще сложнее двойной узел (рис. 76). Подобно выбленочному узлу он служит при швартовке или вязке выбленок*.

* (Этот узел нельзя использовать для вязки выбленок, так как он легко развязывается, если выдернуть петлю. Для этой цели служит "задвижной штык".)

Рис. 76. Двойной узел
Рис. 76. Двойной узел

Рис. 77. Прямой узел
Рис. 77. Прямой узел

Следующие морские узлы используются исключительно для соединения канатов. На рис. 77 показан прямой узел, а на рис. 78 - плоский узел, которым надежно связываются канаты, и который, в отличие от прямого узла, очень трудно развязать*.

* (Прямой узел, если в его петлю не поставить специальный вкладыш (например, деревянный), очень крепко затягивается, а плоский узел не затягивается вообще, так как короткие концы надо обязательно прихватить к длинным, в противном случае он развяжется. Плоским узлом соединяют канаты разной толщины. )

Рис. 78. Плоский узел, которым надежно связываются канаты
Рис. 78. Плоский узел, которым надежно связываются канаты

Рис. 79. Колышка. С его помощью можно уменьшить длину троса и тем облегчить его использование
Рис. 79. Колышка. С его помощью можно уменьшить длину троса и тем облегчить его использование

Последний пример - колышка (рис. 79). С его помощью можно уменьшить длину троса и тем облегчить его использование*.

* (Образовавшиеся петли прихватывают слегка к тросу, иначе узел может случайно растянуться.)

предыдущая главасодержаниеследующая глава








© KORABELU.RU, 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://korabelu.ru/ 'История кораблестроения и судоходства'
Рейтинг@Mail.ru
Поможем с курсовой, контрольной, дипломной
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь