![]() |
§ 27. Примеры криводельных работВращающеес якресло для кают-компании. Вращающиеся кресла бывают на деревянной и на металлической тумбе. В том и другом случае конструкция корпуса этого Кресла не меняется, так как сидение вместе со спинкой и локотниками является самостоятельной частью и укрепляется на тумбе при помощи специального винта. Корпус этого кресла состоит из круглой царги, сидения, спинки с локотниками, балясины (медальоны) и двух локотниковых стоек. Царга изготовляется путем выклеивания из отдельных сегментов по ранее приведенному способу (см. рис. 88). Собранное кольцо с наружной и внутренней сторон протачивается на токарном станке, где придается правильная окружность и точный диаметр. Одновременно с внутренней стороны отбирается фальц для круглой рамки сидения, после чего наружная окружность кольца обклеивается дубом толщиной 10 мм, и последнее поступает для окончательной проточки на токарный станок для профилевки оклееной окружности. После второй проточки на токарном станке верхняя пласть кольца фанеруется дубовой фанерой, а затем внутри кольца в направлении диаметра врезается скрепительная планка, и изготовление царги на этом заканчивается. Вторая, не менее важная, часть кресла - спинка. Последняя представляет собой спинку с локотниками. Изготовление указанной детали производится путем выклеивания из отдельных сегментов. После выклейки спинки и локотники подвергаются обработке на фрезерном станке, где пласть наружной и внутренней кромок строгаются при помощи специально изготовленной цулаги. Верхняя плоскость спинки из-за своей формы не поддается механической обработке и требует применения ручной обработки, которая заключается в заштапке верхней центральной части спинки и обделке овала. После изготовления царги сидения и спинки дальнейшая работа заключается в соединении сидения со спинкой, локотниковыми стойками и балясиной с креплением спинки на шип, а на царги внаград и винты. В результате этой операции сборка корпуса вращающегося кресла считается законченной (рис. 95). Остается этот корпус поставить на металлическую или деревянную тумбу, подогнать круглое полужесткое сидение, обитое кожей, и изделие поступает в лакировку. ![]() Рис. 95. Вращающееся кресло деревянной тумбе Салонный столик. Круглый салонный столик, изображенный на рис. 96, относится к сложной художественной мебели. Конструкция этого стола рассчитана на устойчивость и удобство крепления на месте его установки. ![]() Рис. 96. Салонный столик Кроме того он является довольно прочным, легким по весу и имеет красивый вид, в то же время являясь не слишком трудоемким изделием. Технологический процесс изготовления этого стола распадается на следующие операции: 1) механическая обработка заготовительного характера, т. е. раскройка и строжка материала; 2) разметочная операция (разбивка профиля и разметка согласно чертежу); 3) заготовка сегментов для крышки и царги стола (выпиливается на ленточной пиле); 4) выклеивание круглой рамки для крышки стола и царги (иногда крышка изготовляется щитовой); 5) сборка ножек и подготовка их для фанеровки; 6) проточка царги и крышки на токарном станке; 7) фанеровка крейцфугой крышки стола; 8) фанеровка царги и ножек; 9) соединение царги с ножками; 10) пригонка и крепление стола к подстолью; 11) пригонка крышки стола к подстолью и крепление на шпунтовые держатели и железные винты. После этого изделие в собранном виде подвергается шлифовке мелкой шкуркой и поступает в лакировочное отделение для лицевой отделки. Лучшим материалом для изготовления этих столов служит сосна в качестве приклада и облицовочная фанера дубового, орехового и грушевого дерева. Салонное мягкое кресло. Салонные мягкие кресла делятся на несколько типов, изображенных на рис. 56, 57 и 58. Все они принадлежат к сложной художественной мебели. Основными работами при изготовлении этих кресел являются обойные работы, которые по своему удельному весу составляют не менее 75%. Участие столярно-оборочного отделения в изготовлении мягкого кресла заключается в сборке самого каркаса корпуса, требующей от исполнителя выдерживания форм и размеров, прочных и правильных соединений и подгонки съемных частей, а также сохранение установленных наклонов спинки и локотников. Этот минимум требований обязателен для каждого выполняющего указанные работы. Процесс изготовления салонного кресла рассмотрим в разрезе одного из типов (рис. 97). Конструкция такого кресла является конструкцией средней сложности, но требует от рабочего умения и максимальной внимательности к выполняемой работе, так как малейшие потери размеров могут привести к существенным искажениям форм изделий, что влечет за собой неисправимый брак. ![]() Рис. 97. Разрез мягкого салонного кресла Все детали указанного кресла в ручную сборку поступают из механического отделения в обработанном виде, т. е. обстроганные, с соответствующими профилями радиусами, зашипованные, с высверленными проушками и т. д. По получении всего комплекта деталей столяр-сборщик, прежде чем приступить к сборке корпуса, должен проверить детали, хотя бы одного кресла, сличив их с шаблоном или чертежом, и если контуры этих деталей совпадают с данными чертежа, то можно приступить к сборке всей поступившей серии изделий. Процесс сборочных работ необходимо строить наиболее рациональным, для чего следует весь процесс разбить на ряд следующих операций: 1) сборка основания кресла, заключающая в себе соединение царг с ножками; 2) сборка спинки и локотников; 3) сборка рамок сидения и спинки; 4) сборка корпуса из отдельных элементов и окончательная склейка; 5) зачистка всего изделия после склейки и приправка съемных рамок. После этого изделие поступает в лакировку для лицевой отделки, а затем в обойное отделение для обивки спинки, сидения и локотников, откуда в полной готовности отправляется на судно. Все указанные в настоящей главе способы соединений и правила, применяемые при выполнении криводельных работ, далеко не охватывают всего их объема. Здесь приведены самые основные и часто встречающиеся в практике примеры работ при изготовлении судовой мебели в столярно-судовом производстве. |
![]()
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|||
![]() |
|||||
© KORABELU.RU, 2001-2019
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник: http://korabelu.ru/ 'История кораблестроения и судоходства' |