§ 42. Внутренняя облицовка кают

После установки обрешетника по бортам и железным переборкам, установки каркасов деревянных переборок, дверных коробок и прочих работ, связанных с внутренней изоляцией судовых помещений, приступают к обшивке переборок и бортов, образуя сплошную деревянную изоляцию, так называемую облицовку.

Материалами для внутренней облицовки судовых помещений служат березовая фанера-переклейка, вагонка, переклейка, фанерованная цветными породами, переклейка с наклеенной линкрустой или гранитолем, тонкие листы алюминия и другого металла.

Перечисленные выше материалы применяются в зависимости от назначения судового помещения и конструкции его отделки.

Каюты команды. Внутренняя отделка этих кают производится исключительно березовой переклейкой толщиной для обшивки бортов - от 7 до 8 мм, для обшивки внутренних переборок - от 5 до 6 мм. Укаданная переклейка крепится винтами к установленному обрешетнику с таким расчетом, чтобы все соединения листов один с другим приходились на брусках обрешетника. Обшивка переклейкой является одним из самых простых способов отделки судовых помещений, подготовляемых под масляную окраску, часто с имитацией под цветные породы. В местах соединений переклейки в вертикальном и горизонтальном положениях ставится профильная рейка, так называемая "раскладка", укрепляемая винтами с плоской головкой. Вдоль бортов и переборок вверху под подволокой устанавливается карниз, а внизу по палубе - плинтус (изображены на рис. 123).

Рис. 123. Установка раскладки плинтусов и карнизов (в разрезе)

На высоте 1 м в горизонтальном направлении устанавливается пояс, с которым сопрягаются вертикальные раскладки. Все перечисленные детали, их сопряжение, крепление и профили изображены на рис. 124.

Рис. 124. Детали сопряжения и крепления раскладки, карнизов и плинтусов

После обшивки обрешетника переклейкой столярные работы временно прекращаются для выполнения малярных работ по окраске бортов, переборок и палубного настила (линолеума). По истечении двух или трех дней после того, как просохнет окрашенное помещение, снова приступают к продолжению столярных работ, начиная с навески дверей, врезки приборов, установки местной мебели, карнизов и плинтусов.

Каюты плавсостава. Каюты младшего плавсостава и другие помещения средней сложности, как каюты пассажиров и столовые, часто отделываются березовой переклейкой под лакировку (полуамериканку). Обшивка панелей, т. е. бортов и переборок, в большинстве случаев производится в вертикальном направлении волокон с залицовкой стыков профильной раскладкой по типу отделки командных кают.

При отделке указанных помещений переклейка заготовляется в виде филенок соответствующих размеров, тщательно шлифуется и может быть отлакирована еще до установки на место. Это в значительной степени повышает качество отделки, но требует более аккуратного обращения при обшивке и установке раскладки.

Приведенные конструкции внутренней отделки судовых помещений до сих пор имеют широкое применение при оборудовании промысловых судов (траулеров) и товаро-пассажирских судов. В результате указанной отделки получается прочная деревянная изоляция, единственный недостаток которой заключается в том, что здесь устанавливается большое количество раскладок для маскировки стыков переклейки, в которых естественное строение волокон обшивки теряется и внешнее впечатление внутренней отделки достаточно красивым не получается.

При оборудовании помещений на больших товаро-пассажирских судах конструкцию внутренней отделки обычно видоизменяют, придают более красивый внешний вид без понижения прочности и без увеличения себестоимости. К числу таких видов внутренней отделки относится обшивка с набором в елку.

Облицовка в елку. Набор переклейки для внутренней облицовки в елку кают производится следующим образом. Согласно чертежу изготовляется шаблон филенки, по которому производится заготовка переклейки толщиной 4 - 5 мм. Каждая филенка склеивается из двух листов на пласть, причем лицевой слой филенки состоит из двух равных частей, плотно сфугованных между собой в вертикальном направлении; направление волокон обеих частей в разные стороны под углом 45° по отношению к предельной кромке. Таким образом выклеенная филенка после тщательной шлифовки на шкуровальном станке поступает в лакировку, а затем на место монтажа. При внутренней облицовке переклейкой с фигурным набором число раскладок значительно сокращается за счет увеличения площади звеньев между раскладками. Вид внутренней отделки переклейкой с фигурным набором изображен на рис. 125.

Рис. 125. Внутренний вид отделки переклейкой с фигурным набором

Способ изготовления наборных филенок является довольно трудоемким и требующим высококачественной переклейки с красивым волнистым строением волокон. При этих условиях красивый вид внутренней отделки достигается, но все же по сравнению с отделкой цветными породами качество получается значительно ниже. Поэтому применение такого вида отделки является весьма ограниченным.

Установка раскладки. После обшивки бортов и переборок переклейкой следующей операцией является установка раскладки, соединение которой должно быть точным, не допускающим щелей и провесов, в особенности при установке профильной фасонной раскладки. Крепление раскладки, изготовленной из цветных пород, производится никелированными или медными винтами с круглой головкой. Отверстия для винтов в раскладке сверлятся по предварительной разметке сверлом с диаметром, соответствующим толщине винтов, при помощи пневматических машинок.

Операцию крепления раскладки, т. е. завертывание винтов, весьма удобно и быстро производить при помощи механической отвертки, которой и следует пользоваться при выполнении указанных выше столярных работ на судах.

Одновременно с раскладкой устанавливаются и крепятся на винты дверные и оконные наличники.

По окончании всех указанных выше работ помещение является вполне готовым для установки местной мебели и прочего оборудования.