Глава XI. Отделка и оборудование салонных помещений, кают для пассажиров и старшего плавсостава

§ 44. Отделка и оборудование салонных помещений

Столярные работы по отделке судовых помещений специального назначения на больших морских судах являются самыми сложными, они могут выполняться только высококвалифицированными столярами. К числу таких помещений относятся: 1) салоны; 2) курительные; 3) рестораны; 4) кают-компании; 5) каюта капитана и др.

Во всех указанных выше помещениях, помимо художественной отделки панелей по бортам и переборкам, производится не менее сложная отделка подволок. Эта работа, несмотря на то, что выполняется в самых неблагоприятных условиях для столяра, требует от последнего максимального внимания и точности в сопряжениях профильных карнизов и раскладок, чистоты облицовочных операций и прочности крепления всех деревянных деталей. Общий вид отделки подволоки изображен на рис. 132.

Рис. 132. План подволоки

Процесс отделки указанных помещений вначале протекает в том же порядке, что и при отделке кают младшего плавсостава, т. е. начинается с установки обрешетника деревянных переборок, облицовки книц, установки дверных и оконных коробок, дальше начинается настил паркета, облицовка подволок, бимсов и пиллерсов, а затем уже приступают к отделке панелей по бортам и переборкам. Указанная отделка заключается в облицовке листами переклейки (в практике принято называть филенками), зафанерованными фанерой цветных пород, а иногда оклеенными линкрустой или гранитолем.

Фанеровка филенок и их полировка производятся в мастерских, и на место монтажа филенки доставляются в совершенно готовом виде.

При подготовке и креплении на место указанных филенок иногда требуется незначительная подрезка кромок, что должно производиться весьма осторожно и аккуратно, так как малейший скол или царапина на лицевой стороне филенки повлекут за собой большие дополнительные работы. После того, как филенки будут укреплены винтами к деревянному обрешетнику, приступают к следующей, более сложной, операции, заключающейся в установке и креплении профильной раскладки и карнизов, которые, так же как и филенки, к моменту их установки должны быть полированными или лакированными.

При выполнении указанной операции требуется максимальная точность в сопряжениях концов раскладок, так как малейшие щели, провесы или сколы влекут за собой порчу деталей и переделки, связанные с большими дополнительными затратами; во избежание подобных явлений эта операция должна поручаться высококвалифицированным столярам-краснодеревцам.

Общий вид отделки ресторана и образцы отделки бортов и переборок, фанерованных крейцфугой, изображены на рис. 133 и 134.

Рис. 133. Общий вид отделки столовой крымско-азовского теплохода

Рис. 134. Образец отделки бортов и переборок, фанерованных крейцфугой

На рис. 133 изображено помещение для ресторана, оборудованное мебелью, изготовленной в современном комбинированном судовом стиле, борта, переборки и подволока отделаны облицовочной фанерой цветных пород с установкой пилястр и раскладок. Самые трудоемкие и сложные операции при отделке этого помещения встречаются в процессе изоляции бортов и подволоки при облицовке книц и швеллерных бимсов; при выполнении этой операции требуется выбирать наиболее рациональный способ крепления обрешетника, соединения облицовочных деталей и сопряжения различных профильных раскладок, получающихся с многочисленными разноусками вследствие выступов, которые образуют кницы.