Новости
Библиотека
Карта сайтов
Ссылки
О сайте





19.12.2010

Мичуринские энтузиасты прошли по Дону до моря

Через 350 лет после первого Азовского похода мичуринские краеведы повторили водный переход казаков.

Участники путешествия высоко оценили ходовые качества струга. Фото: Архив 'РГ'
Участники путешествия высоко оценили ходовые качества струга. Фото: Архив 'РГ'

За право называться колыбелью российского судостроения спорили несколько городов. Каждый претендент выкладывал свои доводы, но все они связывались с деятельностью Петра Первого. В 1692 году в городе Переяславль-Залесский молодой царь спустил на воды Плещеева озера первую флотилию. И хотя она вошла в историю как "потешная", корабли были самые настоящие. Через год в Архангельске под руководством царя построены три уже серьезных корабля, предназначенные для охраны иноземных торговых судов - своего рода северный конвой того времени. И наконец, весной 1696 года с воронежских верфей сошли первая большая галера "Принципиум" и многопушечный корабль "Апостол Петр". Воронеж и стал официальным местом рождения российского флота.

Но была у флота еще и малая родина - село Тарбеево Козловского уезда. В 1659 году еще при царе Алексее Михайловиче Романове, который приходился отцом будущему царю-реформатору, здесь на реке Воронеж была заложена первая казенная судостроительная верфь. За год с нее сошло почти пять сотен речных судов - стругов. Строились они под присмотром казака Кирилла Петрова - специалиста по части судостроения. Добротные парусно-гребные суда были подвижны, легко преодолевали мелководье, поэтому издавна, говоря современным языком, использовались для высадки штурмового десанта.

К весне 1660 года флотилия была готова, и 31 мая восьмитысячный отряд под началом воеводы Семена Хитрова на четырехстах стругах спустился в низовья Дона. И в октябре этого же года нанес сокрушительный удар по крымским татарам, которые досаждали населению Приазовья опустошительными набегами. С той поры серьезно южные границы Российского государства татары уже не беспокоили.

В Тарбеево об этом историческом событии вспомнили в 80-е годы прошлого века, когда археологи при раскопках в окрестностях села Старотарбеево обнаружили фрагменты струга постройки XVII века - как раз на месте, где стояли верфи. Сейчас здесь установлен памятный знак. Семь лет назад председатель Мичуринского городского управления по спорту, физической культуре и туризму Михаил Белоусов загорелся идеей воссоздать струг и повторить на нем первый Азовский поход казаков. Надежды найти чертежи в архивах или музеях страны не оправдались. Да и строили струги тогдашние мастера, скорее всего, на глазок.

- Обращались даже к историческим полотнам Василия Сурикова, но на них знаменитые струги художник изобразил приблизительно, - рассказывает Михаил Белоусов. - Однажды нам сообщили, что подобный струг хранится в Ростовском краеведческом музее. Поехали туда и убедились, что сделан он из двух шлюпок. К этому времени к поискам присоединился директор мичуринского завода Владимир Дмитриев. Мы вместе перелопатили горы литературы и наконец наткнулись на адрес мастеров из Карелии, которые не только знают, как выглядел струг, но и готовы воссоздать его в натуре.

Осенью 2009 года струг длиной в 8,6 метра привезли в Мичуринск. Сделали весла, оснастили мачтой, парусом. Управлять судном учились на пруду, где по достоинству оценили исключительно высокие ходовые качества струга.

К этому времени Михаил Белоусов уже возглавлял областное управление по физической культуре, спорту и туризму. В свое время он принимал участие в речных регатах, имел опыт в этом деле, поэтому сам взялся за формирование команды для Азовского похода 2010 года, посвященного 350-летию похода казаков Семена Хитрова. Струг прошел регистрацию как маломерное судно, получил государственный номер, и 18 апреля первый состав экипажа отправился в путь. По реке Воронеж, по Дону путешественники в несколько этапов дошли до Цимлянского водохранилища. И здесь на них обрушился зной, который войдет в историю как жаркое лето 2010 года. Прозвучала команда "суши весла" и "взятие Азова" в связи с погодными условиями отложили на осень, о чем путешественники особенно не тужили - именно по такому же расписанию осуществлялся и поход в 1660 году.

В октябре уже новый экипаж двинулся к цели. На последнем этапе на борту находились в основном школьники старших классов и студенты. Были среди них и мальчишки из Тамбовского кадетского корпуса имени летчика-космонавта Льва Демина. Город Азов ребята "взяли" день в день с исторической датой. Администрация города приняла гостей дружелюбно.

Кадеты (в корпусе существует и морской класс) проявили себя настоящими моряками, и организаторы похода решили подарить воссозданный струг воспитанникам кадетского корпуса. Здесь он и будет храниться до следующих походов.

Евгений Писарев


Источники:

  1. Российская газета



Пользовательского поиска


Диски от INNOBI.RU


© Карнаух Лидия Александровна, подборка материалов, оцифровка; Злыгостев Алексей Сергеевич разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://korabelu.ru/ "Korabelu.ru: История кораблестроения и судоходства"