18.06.2014
Возвращение легенды. В Приморье спустили на воду знаменитый корабль начала XX века
В Приморском крае после первого этапа ремонта и реставрации спустили на воду легендарный сторожевой корабль «Красный вымпел». Далее судно, служившее еще во время Первой мировой войны, ожидает ремонт верхней части и отправка на свое последнее место дежурства — на постамент у Корабельной набережной Владивостока.
Во Владивостоке спустили на воду легендарный корабль «Красный вымпел». Таким образом, завершился первый этап ремонта и реставрации — в порядок привели подводную часть судна.
Справка
«Красный вымпел» — советский сторожевой корабль, первоначально яхта, построенная на Охтинской верфи в Санкт-Петербурге в 1910 году. Изначально корабль предназначался для нужд местной администрации. Один из пяти кораблей-музеев дореволюционной постройки, расположенных на территории России. Принимал участие в Первой мировой и в Великой Отечественной войнах. В 1917 году, во время Октябрьской революции, судно стало одним из первых кораблей Тихоокеанского флота, экипаж которого встал на сторону революционеров и активно принимал участие в установлении советской власти на Дальнем Востоке. В 30-х годах корабль стали использовать для охраны территориальных вод Советского Союза от браконьеров. С началом Великой Отечественной войны судно выполняло работы по прокладке подводных кабелей, обеспечивало стоянки подводных лодок на отдаленных необорудованных рейдах и боевые операции кораблей в Тихом океане. В 1958 году «Красный вымпел» поставили на вечную стоянку в бухте Золотой Рог и превратили в мемориальный корабль-музей.
Корабль-музей покинул Корабельную набережную Владивостока для производства планового докового ремонта в апреле этого года. Стоит отметить, такого ремонта судно не видело с 70-х годов прошлого века, а последние работы на нем велись в 2006 году.
Первым делом корпус корабля очистили от толстого слоя ракушек и ила, а после этого приступили к его исследованию.
Алексей Дегтярев, старший строитель Центра судоремонта «Дальзавод»: >"Чтобы сделать выводы о состоянии корпуса, а также определить объем ремонтных и восстановительных работ, корабль тщательно исследовали, в том числе и с использованием ультразвуковых установок. Ультразвуковое сканирование показало, что в целом состояние корпуса, отремонтированного в доке в 2006 году, сохранилось достаточно хорошо, несмотря на то что судно стояло неподвижно столько лет. Тем не менее определенные участки были подвержены коррозии, и пришлось продублировать порядка 10 квадратных метров корпуса".
На первом этапе специалисты выполнили штатный доковый ремонт, который производится со всеми кораблями ВМФ: сначала судно было тщательно очищено, затем на него нанесли несколько слоев краски, а также специальный защитный антикоррозионный слой, препятствующий обрастанию корпуса судна.
Как рассказали в Центре судоремонта «Дальзавод», где и производится ремонт и реставрация корабля, сама доковая операция была спланирована и проведена достаточно оперативно. В течение трех часов без каких-либо осложнений «Красный вымпел» при помощи двух буксиров вывели из дока и поставили рядом с заводской технологической стенкой. Теперь на очереди реставрационные работы.
Анатолий Сердюк, представитель Центра судоремонта "Дальзавод": >"В процессе дальнейшего ремонта там будет заменена верхняя палуба. Она, поскольку корабль исторический, деревянная, то есть в какой-то степени эксклюзивная. Тем не менее в структуре нашего центра есть цех деревообработки, который все работы выполнит в полном объеме, после чего будет планироваться постановка «Красного вымпела» на его историческое место у Корабельной набережной. Туда он вернется примерно через месяц".
Стоит отметить, что ремонтом корабля-музея остались довольны и музейные работники, и представители военного ведомства, которые проводили в день спуска судна на воду приемку исторического корабля.
Анатолий Сердюк, представитель Центра судоремонта "Дальзавода":"Помимо музея, который будет эксплуатировать судно, качество ремонта Центра судоремонта «Дальзавод» оценивали представители военного ведомства, которые производили приемку судна. Они не нашли претензий к работе судоремонтников и дали разрешение на спуск корабля на воду".
Музейные работники остались довольны результатом ремонта.
Андрей Косицын, сотрудник военно-исторического музея: "Наши представители присутствовали при всех ремонтных работах и довольны результатом. Ремонт первого корабля, вошедшего в состав Тихоокеанского флота, не проводился с 70-х годов прошлого века, и его необходимость назрела давно. За много лет это, можно сказать, первый обстоятельный ремонт судна. Богатейшая экспозиция исторических документов с «Красного вымпела» на время была передана на хранение в музей. Мы удовлетворены теми объемами выполненного ремонта, его качеством и сроками. Несмотря на плохую погоду, которая мешала судоремонтникам, корпус судна был приведен в порядок, он в отличном состоянии и гарантированно послужит как минимум столько же лет, сколько прошло с предыдущего ремонта. Сохранить этот исторический корабль важно для Владивостока и ТОФ потому, что это яркая страница нашей морской славы на Тихом океане".
Вадим Агапов, кандидат исторических наук, экспертное мнение: "«Красный вымпел» — бывшая яхта генерал-губернатора Завойко, один из исторических памятников Владивостока. Владивосток, как известно, город у моря, изначально военно-морская база и торговый порт, который участвовал в Русско-японской войне и Великой Отечественной. И конечно же, имеет смысл сохранять такие памятники, как «Красный вымпел» и подводная лодка. Они очень хорошо вписываются в историко-культурный ландшафт и наверняка привлекают туристов. Кроме этого, «Красный вымпел» — один из немногих в России сохранившихся кораблей, построенных еще до революции, если не считать крейсер «Аврора». По-моему, таких кораблей осталось очень немного даже в мире. В этом смысле он представляет большую историческую ценность. Хотелось бы, конечно, чтобы там было меньше стендов со всякими музейными экспонатами и больше интерьерных экспозиций. Таких, чтобы человек, оказавшись внутри, почувствовал себя в том времени, которое отражает этот памятник".
Источники:
|
ПОИСК:
|
При копировании материалов проекта обязательно ставить ссылку на страницу источник:
http://korabelu.ru/ 'История кораблестроения и судоходства'