01.10.2016

Чудо инженерии. В Красноярске уже сорок лет работает единственный в России судоподъёмник

Представьте, что огромные корабли могут плыть по суше, как по спокойной речной глади. А ведь уже сорок лет единственный в стране судоподъёмник превращает эту фантастичную картину в реальность. Суда зачерпывают, словно гигантской ложкой, и перевозят их через плотину красноярского водохранилища. Давайте вместе посмотрим на это чудо инженерной мысли.

Красноярский судоподъёмник - это настоящий сухопутный корабль. Полная его масса превышает восемь тысяч тонн, а перебросить через плотину он может любое судно - как шутят речники, от лодки до крейсера. При этом перепад высот между нижним и верхним бьефом - целых 104 метра, а это высота сорокаэтажного дома.

Судоподъёмник строили десять лет, это была сложнейшая инженерная задача. Первый корабль перевезли в 1976 году. Нина Соколова в тот день, 22 сентября, заводила сухогруз в судовозную камеру. Диспетчер рассказывает, что персонал подкладывал пятикопеечные монеты на рельсы и потом уносил домой на сувениры.

«Когда мы начинали её испытывать, картина была часто такая, что с утра по громкой связи: «Камера движется вниз!», раздавался грохот работы, и всё гасло», - добавляет начальник электротехнической лаборатории красноярского судоподъёмника Иван Герман.

Но две операции команде судоподъёмника запомнилась больше всего. Обе связаны с другим гигантом - Саяно-Шушенской ГЭС. В конце 70-х они перевезли баржи с рабочими колёсами для Саянского гидроэлектрокомплекса. В 2011 всё повторилось. Тоже баржи и тоже колёса генераторов. Но теперь уже для восстановления гидроузла поле аварии августа 2009 года.

«Если бы не работа красноярского судоподъёмника, восстановление Саяно-Шушенской ГЭС было бы намного затянуто. Дело в том, что крупногабаритные грузы по дорогам не пройдут», - пояснил начальник управления Красноярского судоподъёмника ФБУ «Енисейречтранс» Сергей Корж.

Планируется, что к 2020 году судоподъёмник будет модернизирован. Специалисты рассчитывают, что к этому времени увеличится и поток судов, и уникальное сооружение будет востребовано ещё многие десятилетия.

Источники:

1. vesti-yamal.ru