Глава VII. Рулевое устройство

При желании достигнуть еще большей управляемости и возможности пускать модель попутным ветром можно на готовой модели установить рулевое устройство. С этой целью нужно снять палубу. Если же поставить для руля трубку с нарезкой, то можно и не снимать палубы, а пользоваться лишь люком.

Рис. 60. Руль и его части

Для руля нужен кусок жести, кусок толстой проволоки около 5 мм и кусок трубочки, в которую проволока входила бы легко, но плотно. Если на трубочке сделать с одного конца нарезку, то ее можно прямо ввинтить в просверленное для нее отверстие в кормовой части корпуса, пропустив ее сверху сквозь отверстие в палубе. Это самый лучший способ. На трубочку без нарезки нужно припаять, немного наискось, шайбочку, которая должна плотно прилегать к корпусу модели (рис. 60). Трубка должна плотно входить в свое отверстие, и под шайбой дерево нужно густо прошпаклевать. Конец же трубки снаружи следует слегка отогнуть в стороны.

Сквозь трубку будет проходить ось (баллер) руля. Перо руля делается двойным. Вырезав из жести квадратный листок вдвое большей длины, чем перо руля, его припаивают с одной стороны к баллеру (примерно, на длины). Затем листок сгибают пополам, так, чтобы сгиб был плавно закругленным и чтобы концы сошлись. Припаивают вторую половину листа сверху и снизу к баллеру, а сзади сходящиеся концы также пропаивают. После этого пространство между листами заливают парафином (стеарином, воском и т. п.). Теперь руль можно вставить в трубу и надеть на него румпель (рычаг для поворачивания). Для того, чтобы возможно было закрепить румпель на баллере, румпель должен иметь припаянное к нему широкое кольцо или кусочек трубки. В баллере и трубке необходимо просверлить отверстие для пропускаемой насквозь шпильки. Чтобы баллер не ложился на палубу и чтобы руль свободно вращался, под румпель на баллер надевается одна или две шайбочки.

Рис. 61. Автоматическое управление рулем

Существуют различные способы управления рулем моделей. Наиболее простой изображен на рис. 61. Румпель представляет припаянную к баллеру или имеющую кольцо для шпильки (как указано выше) пластинку с загнутыми кольцеобразно концами. Для ограничения движения румпеля под ним устанавливается на шурупах к палубе пластинка- ограничитель. Эта изогнутая пластинка имеет две прорези. По прорезям могут передвигаться имеющие нарезку шпильки, зажимаемые каждая двумя гайками: одной - сверху, другой - снизу. За один, передний, конец румпеля, захватывается двойная резинка, закрепленная за обушок в палубе модели. Во второе отверстие румпеля пропускается шкот, идущий от гика на утку, помещенную около люка. Передвижением шпилек ограничителя можно регулировать отклонения руля. Резинке же дается большее или меньшее натяжение в зависимости от силы ветра. Все устройство рассчитано на то, что при слабом ветре резинка будет оттягивать руль в прямое положение, а при усилении ветра (шквалах) шкот потянет сильнее, преодолеет натяжение резинки и отклонит руль, давая ему нужное выправляющее положение. Можно отрегулировать устройство так, что модель будет итти, как будто управляемая человеком.

Рис. 63. Автоматическое управление рулем другого устройства ( с секторным румпелем)

Более сложное, но еще более совершенное устройство показано на рис. 62. Румпель, имеющий особую секторную форму, снабжен припаянной трубочкой с отверстием для шпильки. Задний конец румпеля отогнут вниз, а по переднему краю расположен ряд отверстий для двух крючков. За эти крючки, которые могут переставляться для регулировки, завязываются два конца шкота. Оба конца идут, перекрещиваясь, к маленьким шкивам (или обушикам) и, пройдя через них сходятся вместе в один шкот, идущие прямо на гик (рис. 63). Сквозь отверстие в отогнутом внизу конце румпеля пропущена двойная резинка. Один конец (кормовой) резинки (вернее, середина резинки) пропущен сквозь крючок (или обушок). За второй конец (за оба конца) завязан шнурок, проведенный вперед в обушок таким образом, чтобы им можно было резинку более или менее сильно натягивать. За румпелем на палубе установлен еще регулятор с ползуном. Ползун в виде П-образной скобки передвигается по рельсу в виде пластинки с загнутыми краями, захватывающими края ползуна. Ползун охватывает резинку и в зависимости от того, установлен ли он ближе к заднему или переднему концу, позволяет резинке, а с нею и румпелю, больше или меньше отклоняться в сторону.

Рис. 63. Соединение шкота с секторным румпелем

Все устройство изготовляется из жести, крючки из проволоки.