Томис

Томис

Огни Констанцы замерцали перед носом "Веги". Мы опять стоим на одном месте - ветер пропал. А почему бы не прибегнуть к помощи "Волво-Пента"? Зачем терзать себя напрасно? Все - старт!

Медленно обходим длинный волнорез, о который с шумом разбиваются непрерывно накатывающиеся волны. Здесь довольно-таки оживленное движение. Похоже, что в порту работает землечерпалка: туда-сюда снуют самоходные шаланды. Мы пристраиваемся к одной из них и плывем как за лоцманом.

За волнорезом тихо, спокойно, и лишь бесчисленные огоньки отражаются в черной воде. Шаланда идет быстро, и мы заметно отстаем. Но это уже не играет роли, так как показались зеленые и красные огни входного маяка.

Ну вот, завершился и предпоследний этап нашего путешествия. Мы в Томисе. Но пожалуй, рановато начали радоваться. Поравнявшись с огнями входного маяка, мы услышали выстрел. Зеленая ракета взвилась ввысь к крупным сверкающим звездам. Нас осветил прожектор, а с маяка окликнули. Что бы это могло означать? Делаем плавный поворот и останавливаемся у причала рядом с маяком. Солдат с автоматом помогает нам привязать яхту.

Через несколько минут прибыл старшина и на сносном французском языке объяснил, что яхтам запрещено входить в порт. Это не Томис. Томис отсюда недалеко, почти сразу за волнорезом, чуть повыше его. Он объясняет мне так, будто я сотни раз здесь бывал раньше.

Ночь и большое волнение на море никак не привлекали нас. Я сделал вид, что не понимаю его, и стал просить разрешить нам остаться здесь хотя бы до утра. А когда рассветет, отправимся искать Томис. Мы угостили солдат сигаретами, я даже подумывал о коньяке, но вижу, что старшина непреклонен. Что поделаешь - приказ есть приказ.

С огорчением отвязываем яхту и, включив двигатель, снова выходим в море.

- Не очень-то любезно здесь нас встретили, - ворчит Димитр, убирая паруса. - Выбросили нас, словно нашкодивших котят.

- Похоже, они поняли, что мы древние греки и поэтому посылают в древний Томис!

Шуткой я хотел поднять настроение Димитра, да и свое тоже. Напрасно заранее обрадовались предстоящему отдыху.

Томис! Где его искать в такую непогоду? На нашей карте ничего не отмечено. И ей-богу, античность нам уже стала надоедать.

За волнорезом попадаем в объятия отраженных волн. Волны слева и справа, они заливают палубу и прижимают нас к борту.

Шум напряженно работающего двигателя не может заглушить даже яростный рев волн, разбивающихся о берег. С опаской вслушиваюсь: чем черт не шутит, впрочем, до сих пор "Волво-Пента" нас не подводил...

Мы уже миновали волнорез и идем вдоль города. До боли в глазах всматриваюсь в очертания берега, но, кроме пенистого прибоя и слепящих огней города, ничего не вижу. Эх, Томис, Томис, когда-то томившийся здесь в заточении Овидий проклинал тебя, наверное, не меньше, чем и мы сейчас.

Я передал румпель Димитру и пошел на нос яхты. Может быть, отсюда будет лучше видно? Вот в белой цепочке прибоя мелькнул разрыв. Вход в порт? Показываю рукой Димитру, в каком направлении он должен вести "Вегу". На всякий случай мы сбавили ход и были готовы в любой момент повернуть назад.

Мы пробирались к берегу напрямик. Меня начали мучить сомнения: ведь если это действительно вход в порт Томиса, то по крайней мере маяк должен гореть... Нет, видимо, мы ошиблись.

Я снова берусь за руль и слышу как Димитр что-то бормочет о мировой революции, которая уничтожит всякие границы между государствами...

Пожалуй, безопаснее будет, если вернемся назад. Подождем в открытом море до утра. Только я принял это решение, как вдруг увидел упирающиеся в небо мачты. Да, действительно разрыв в прибое и есть вход в порт!

Риск - благородное дело, говорят русские моряки. С тяжелым сердцем я повернул яхту против прибоя. Волны по сторонам стали еще выше, пенятся, грохочут, но это уже не страшно: мы и в самом деле случайно отыскали Томис.

А вот и маяк, который почему-то не светит. Наконец-то мы на спокойной воде, хотя "Вега" еще никак не может успокоиться и, покачиваясь, приближается к причалу...

Но что это? Опять перепутали? Снится нам, что ли? Или "машина времени" заработала?.. Перед нами типичная гавань прошлого столетия, заполненная старыми парусными кораблями с тонкими высокими трубами между мачт. На берегу разместились небольшие кабаки, лавчонки с разложенными прямо на улице товарами, стоят квадратные кареты и телеги, а возле них бочки, массивные сундуки, тенты... Но ни одной живой души вокруг!

Будь что будет, мы уже привыкли ко всяким перевоплощениям. Главное сейчас для нас - хорошенько выспаться и отдохнуть. А потом будет видно.

Меня разбудил подозрительный шорох, кто-то пытался взобраться на яхту. Еще несколько мгновений, пока я приходил в себя после сна, а после сна ли? Может быть, все это мне лишь снится? Считаю до трех и вскакиваю: да, действительно кто-то толкается о борт яхты.

На палубе нос к носу сталкиваюсь с Димитром. Он тоже слышал шорохи и поспешил сюда. Солнце светит вовсю. Я протираю глаза, осматриваюсь по сторонам, трясу головой, снова осматриваюсь: нет, сказочная гавань пиратских времен не исчезает. Она в самом деле существует наяву, и мы находимся в ней. К берегу от яхты плывут двое мальчишек. Их черные от солнца мордашки боязливо оборачиваются в нашу сторону. Я взглянул на леер, вопросов нет - рыба исчезла. Так вот кто нас разбудил.

На причале стоял и весело смеялся молодой пограничник. Мы угостили его сигаретой, и он объяснил нам по-французски, что здесь снимается новый фильм "Поднимите все паруса" по роману Раду Тудорана. Таким образом выяснилась метаморфоза с Томисом.

После проверки мы стали готовиться к выходу в город. На причале вертелось несколько мальчишек, которые с хитрецой посматривали в нашу сторону. Вместе с ними был и пограничник. Мы вынесли на палубу свои колбочки и пробирки с пробами. Ребята с любопытством стали наблюдать, как мы их раскладываем в коробке по датам. А Димитр тем временем бесстрастным голосом рассказывал пограничнику, который тут же все переводил мальчишкам, что у нас на леере сохла рыба, специально обработанная формалином для научных целей. Но наверное, пока мы спали, ее утащили чайки. Будет очень обидно, так как они могут умереть.

Двое мальчишек, услышав эти слова, переглянулись, лица их вытянулись, в глазах промелькнул испуг. Не сговариваясь, со всех ног они бросились бежать в город.

Мы привели в порядок яхту. Потом решили использовать декорации к фильму и сделали несколько интересных снимков на фоне морских кабачков, парусных кораблей и карет столетней давности.

Наши дневники были заполнены заметками о различных античных проблемах. Надоели они нам до чертиков, и мы решили все "древнее" выбросить из своей головы. Не хотим больше слышать ни о какой античности, ни о каком Томисе, ни о каких "древних греках"...

Бродя по улицам Констанцы, мы просто злились: ресторан "Томис", рынок Томис, магазин "Томис"... Томис, Томис - всюду один Томис. А в самом центре города - памятник Овидию. Видно, жители Констанцы очень ценят свою историю.

Злились, злились и... попали в археологический музей. Привычка подвела.

Для меня наиболее интересным экспонатом был хорошо сохранившийся магазин с пристани Томис (что поделаешь - опять Томис!). В его складских помещениях, как и тысячи лет назад, хранились товары: в одном углу - старинные якоря, в другом - амфоры с зерном, оливковым маслом и, само собой разумеется, с вином. Между прочим, раньше я даже не предполагал, что и железные гвозди перевозились в амфорах.

В поисках дельфинариума в Мамае мы блуждали довольно долго. А когда его отыскали, он оказался закрытым. Пришлось возвращаться на "Вегу".

Нам предстояло еще проделать немалый путь до древнего дофракийского поселения, которое фракийцы не только сохранили, но и расширили. После них его укрепляли малоазиатские греки, затем оставили в нем свой след римляне и, наконец, его захватили болгары. Множество интересных событий хранит история этого поселения; ныне оно называется Варной.

К финишу "Вега" должна прийти нарядной. Я поручил Димитру очистить борта яхты от мазута, промыть все бензином, подготовить паруса, сделать запас пресной воды и еще надавал кучу всяких заданий. Он поворчал немного, давая понять, что недоволен моим распоряжением. У Димитра, к сожалению, отсутствовал культ яхты, что является отличительной чертой настоящего моряка-яхтсмена. Старые морские волки говорят так: "У меня две руки: одна - для товарища, другая - для яхты".

Быть хорошим моряком-яхтсменом - это не только бороться с авариями, побеждать бури, уметь поставить паруса или заделать пробоину в корпусе. Все надо стараться предвидеть заранее, а главное, содержать яхту в идеальном порядке, ибо яхта - это синоним чистоты, надежности и красоты.

Оставив Димитра ухаживать за "Вегой", я захватил документы, сунул их под мышку и отправился искать портовые власти, чтобы оформить наше отплытие.

С формальностями не удалось покончить быстро. Рано утром после таможенной проверки мы тронемся в путь.

Внезапно поднявшийся сильный норд-ост погнал к берегу крупные волны. Море словно взбесилось. Весь горизонт сразу потемнел.

Из-за ветра, который дул мне навстречу, я немного задержался, и Димитр встретил меня с прохладцей. Правда, и он сам не успел выполнить все мои поручения.

Вскоре общими усилиями мы подготовили "Вегу" к дальнейшему путешествию. Легли спать пораньше, но сон почему-то не шел... Ветер продолжал усиливаться, ванты пронзительно свистели, крупные капли дождя забарабанили по палубе и каюте. Даже здесь, в тихой пристани, чувствовалась разыгравшаяся на море буря. "Вега" раскачивалась и резко дергала канат, которым была прикреплена к причалу. Она была похожа на коня, нетерпеливо бьющего копытом в ожидании скачки. Ничего, милая, поиграй немного!

На этот раз мы опять решили запустить двигатель, чтобы спрятаться в укромном уголке пристани, там, куда не доходили волны. Уснули, помолившись всем богам: может, повезет завтра с погодой. Но молитвы, видно, не дошли до богов, так как и утром северо-восточный ветер дул с большой силой.

На пристани и на прилегающем к ней бульваре появились первые прохожие и праздношатающиеся отдыхающие. Кое-кто фотографировал бушующее море, другие просто им любовались. А море побелело от бесчисленных белых гребешков и приобрело суровый зимний вид.

Таможенный контроль мы прошли только после обеда, несмотря на вчерашние обещания. К тому же офицер-пограничник не хотел нас выпускать в открытое море (ночью ветер достигал восьми баллов, а сейчас было не меньше семи баллов). Он убеждал нас в том, что в такую погоду опасно выходить в море.

Однако лоцман, сам старый яхтсмен, со снисходительной усмешкой объяснил офицеру, что яхты для того и созданы, чтобы плавать при ветре, а не при штиле.

- Хорошо! - согласился офицер. - Но только под вашу ответственность! Счастливого плавания!

Облачившись в непромокаемую одежду, мы быстро, сноровисто натянули штормовые паруса. На пристани собралось много зевак, с любопытством наблюдавших за нашими действиями. Вот, мол, сумасшедшие, сами лезут в бездну...

"Вега" сначала заупрямилась, потом неохотно перевалилась с боку на бок и вдруг под сильным напором ветра устремилась прямо к выходу из порта. Собравшиеся добровольные провожатые что-то восторженно кричали, махали нам вслед руками, фотографировали...

А тем временем "Вега" уже находилась в своей стихии. Ну что ж, покажи, на что ты способна!

Молнией прорезывала "Вега" волны и неудержимо неслась к родным берегам. Мне оставалось внести в свой дневник последние записи:

18.30. Траверс - входной маяк порта Констанца.
20.30. Траверс - маяк Тузлата.
22.30. Траверс - маяк Мангалия.
24.00. Траверс - болгаро-румынская граница.
01.30. Траверс - маяк Шабла. Ветер переменился на западный и уменьшил свою силу до 2 баллов. 
А волнение на море шло с северо-востока и составляло около 6 баллов.
03.30. Траверс - Калиакра.
04.05. Встреча с судном "Васил Коларов", которое специально изменило свой курс, чтобы поприветствовать нас.
08.00. Траверс - Эвксиноград.
08.30. Прошли контроль на внешнем рейде.
09.00. "Вега" у причала яхт-клуба "Порт Варна".

Сегодня 10 августа 1975 года. Именно в этот день было запланировано наше возвращение. Однако нас никто не встретил. Вероятно, даже теоретически не допускали, что на парусной яхте можно точно выдержать график движения. Честно говоря, и я вряд ли бы в это поверил!

Делать нечего, в одиночестве закрепляем яхту у причала, собираем свой багаж и ступаем на сушу. По домам!

Оглянувшись назад, я увидел, как наша "Вега" тоже в одиночестве покачивается у деревянного причала. Только солнечные лучи, отражаясь от рубки и хромированного леера, нежно ласкали ее...