Новости
Библиотека
Карта сайтов
Ссылки
О сайте





предыдущая главасодержаниеследующая глава

Лисин действует

"С-7" была готова к выходу в море. Лисин не сомневался, что их ждет немало опасностей при переходе Финским заливом в Балтику.

Фашисты, блокировавшие Ленинград с суши, изо всех сил старались замкнуть смертоносное кольцо и со стороны моря.

Вот почему с первых чисел апреля 1942 года, когда лишь начинал вскрываться лед, гитлеровское командование стало последовательно усиливать минные заграждения. Донные, магнитные и акустические мины тысячами были поставлены в Финском заливе между Порккала-Удд и островом Нарген к югу от острова Гогланд. Пути предполагаемого движения советских подводных лодок смертельными ловушками пересекли минные заграждения "Зееигель", "Рукаярви", "Насхоры". Всего противник поставил тогда в Финском заливе более двенадцати тысяч мин. Но эти сведения стали известны уже после войны.

На Балтике стояли белые ночи. Лисин и его боевые товарищи хорошо знали особенности Балтийского морского театра. Малые глубины, островки и узкие места, сложный рельеф дна, шхеры создавали для наших подводников дополнительные трудности. И все-таки подводные лодки Краснознаменного Балтийского флота, и среди них "С-7", деятельно готовились к преодолению преград. Лисин и его подчиненные основательно изучали данные, полученные в прошлых походах.

После размагничивания, производившегося на Неве, у Петропавловской крепости, лодка Лисина совершила переход в Кронштадт. На выходе из Морского канала подводную лодку обстреляла из Стрельны фашистская артиллерия.

"С-7", приняв в Кронштадте полные запасы, второго июля 1942 года перешла к острову Лавенсари. Она взяла курс на запад. Лодка форсировала гогландский рубеж, она шла в районе, контролируемом вражескими кораблями. Акустик Лямин то и дело докладывал командиру о шуме винтов. Несколько раз моряки слышали, как со скрежетом металла о металл касаются корпуса лодки минрепы. Шли на разных глубинах порядка 10-15 метров от грунта во избежание подрыва на донных магнитных минах. На лодке было уже тяжело дышать. Скапливался углекислый газ. Только около 23 часов, когда моряки находились под водой уже почти сутки, "С-7" смогла всплыть на поверхность для зарядки батарей. Над морем низкая облачность. Моросил дождичек. Лисин облегченно вздохнул - была самая подходящая погода для соблюдения скрытости.

Шестого июля в журнале боевых действий подводной лодки "С-7" штурман Хрусталев записал: "Один из самых опасных минированных районов прошли в надводном положении, использовав облачность и мелкий дождь. Это было большим риском. Вражеские корабли могли оказаться поблизости. Но нужно было подзарядить батареи".

Около трех суток было затрачено на переход через минные заграждения в Финском заливе. На заданном рубеже командир радиограммой доложил командованию о выходе в Балтийское море.

Очевидно, что вслед за первыми победами, одержанными подводной лодкой "Щ-317" под командованием Н. К. Мохова, успех вышедшей в Балтийское море "С-7" был новым свидетельством мужества и упорства балтийцев Значит, не прошла даром осуществленная в труднейщих условиях блокады подготовка, когда зимний ремонт сочетался с проверкой воли, знаний и мужества каждого члена коллектива.

А сколько раз была Лисиным, Гусевым, штурманом Хрусталевым и всеми другими командирами продумана, обговорена каждая "мелочь" в тех испытаниях, которые могут встретиться им на пути.

Подводники знали: мелочей в боевом походе не бывает. Здесь все главное! И в первую очередь успех зависит от подготовленности, опыта, самообладания самого командира. На подводной лодке командир всегда в центре внимания. От его уверенности, решительности зависит нравственная атмосфера на корабле, а значит, и готовность к бою.

Лисина ценили подчиненные ему командиры, в него верила команда. У него был немалый опыт работы с людьми, накопленный еще со времен комсомольской юности. У него были хорошие учителя, и среди них в первую очередь Владимир Алексеевич Егоров, а также Герой Советского Союза Александр Владимирович Трипольский и командир дивизиона Евгений Гаврилович Юнаков.

У них еще в мирное время учился Лисин собранности, умению мгновенно оценить во время похода сложившуюся ситуацию и найти единственно верное решение.

А есть еще помимо знаний и опыта такое понятие, как талант. Это бытующее на флоте определение "морской глаз" - особое свойство наблюдательности и умения ориентироваться в непредвиденных, внезапно сложившихся условиях, помогает одержать победу.

Порой отсчет времени здесь может идти на минуты и на секунды, иногда он тянется сутками. И еще. Подобно тому, как команда, изучив личные качества командира, верит в него, точно так же знает и ценит каждого на своем корабле командир.

Итак, суровый экзамен в том первом летнем походе 1942 года Сергеем Прокофьевичем Лисиным и его кораблем был сдан.

Этот записанный в историю Отечественной воины прорыв в Балтийское море был осуществлен за шестьдесят восемь часов! Много это или мало - вправе спросить читатель, незнакомый с подводным делом. Ведь путь лодки по прямой, если взглянуть на карту, был не так уж протяжен. Но каждая пройденная лодкой миля в тогдашних условиях грозила опасностью подрыва. По данным послевоенных исследований, "С-7" форсировала заминированные воды Финского залива в рекордно короткий срок!

предыдущая главасодержаниеследующая глава



Пользовательского поиска


Диски от INNOBI.RU


© Карнаух Лидия Александровна, подборка материалов, оцифровка; Злыгостев Алексей Сергеевич разработка ПО 2001-2017
При копировании материалов проекта обязательно ставить активную ссылку на страницу источник:
http://korabelu.ru/ "Korabelu.ru: История кораблестроения и судоходства"