В Нарвском заливе

Как в боевой летописи подводной лодки "М-90", так и в истории всех подводных лодок нашей бригады не было одинаковых боевых походов. Каждый выход чем-то отличался от предыдущих, что-то вносил новое в общую копилку боевого опыта подводников.

Каждый боевой поход имел свои особенности: новые, более эффективные приемы поиска противника, слежения за ним, выбор наиболее благоприятных условий применения оружия, обеспечения скрытности и инициативы, умения своевременно уклониться от нежелаемой встречи или оторваться от преследования вражеских противолодочных сил.

Сложились крепкие узы дружбы между подводниками отдельных экипажей и между экипажами различных под-водных лодок. За время войны соединение балтийских подводных лодок стало единым, сплоченным, боеспособным воинским коллективом. Дружба и боевое братство были неотъемлемыми качествами подводников. Они придавали нам силы и помогали преодолевать трудности. Память о подводных лодках, на которых довелось служить в военные годы, у каждого моряка сохранилась на всю жизнь.

Десять суток простояла на Лавенсари подводная лодка "М-102". К 4 октября неисправность компрессора была устранена и она вышла в море.

С командиром "М-102" капитан-лейтенантом Н. С. Лесковым мы встретились на берегу уже через несколько недель. Он рассказал мне, что испытал экипаж лодки в море. Да, поход лодки был исключительно трудным.

Следуя по маршруту между островом Большой Тютерс и банкой Викалла на глубине 40 метров, "М-102" задела за нижнюю антенну мины и над подводной лодкой прогремел мощный взрыв. "Малютка" получила значительные повреждения - деформировался прочный корпус, вышли из строя гирокомпас, эхолот и перископ.

Штурманский электрик Михаил Курганов после долгих часов ремонта ввел в строй, казалось бы, безнадежно поврежденный гирокомпас. После взрыва подводная лодка сохранила ход, управление вертикальным и горизонтальными рулями. Хуже обстояло дело с перископом. Взрыв полностью разрушил оптическую систему в его трубе. "М-102" ослепла. Но и это не обескуражило командира подводной лодки. Капитан-лейтенант Н. С. Лесковой принял решение продолжать поход и выполнение боевых задач: высадить разведчиков на остров Большой Тютерс и вести боевые действия в Нарвском заливе.

Заняв назначенный район боевых действий в северной . части Нарвского залива, "М-102" прежде всего приступила к разведке. Плавание "малютки" осложнялось осенней непогодой. Значительное волнение не давало возможности высадить разведчиков на побережье.

Лодка неоднократно подвергалась преследованию вражеских сторожевых катеров. Пришлось не раз отлеживаться на грунте под взрывами глубинных бомб. Однако "малютка" выдержала это испытание.

В два часа ночи 11 октября она подошла к северо-западному побережью острова Большой Тютерс. Здесь на резиновой шлюпке разведчики были благополучно переправлены на берег.

При очередном срочном погружении лодки не выдержало резиновое уплотнение верхнего рубочного люка и в центральный пост стала поступать забортная вода. За короткое время внутрь подводной лодки поступило более двадцати тонн морской воды. Залило радиостанцию, вышло из строя все электрооборудование отсека. Личный состав самоотверженно боролся за живучесть своего корабля. Благодаря смелым и решительным действиям трюмных машинистов во главе со старшиной Г. И. Бондаревым удалось прекратить поступление воды. С затопленным центральным постом подводная лодка легла на грунт вблизи острова Большой Тютерс. В течение суток велись работы по устранению последствий аварии. Старшины и краснофлотцы поочередно погружались в ледяную воду, трудились в сплошной темноте. Через несколько часов центральный пост был осушен. Большинство механизмов удалось ввести в строй.

В полночь 14 октября, следуя в надводном положении, "М-102" обнаружила два немецких тральщика типа М-1 и вышла в надводную торпедную атаку. Условия были неблагоприятные. С дистанции восьми кабельтовых две торпеды устремились к головному тральщику. Но, к сожалению, обе они не достигли цели.

Лодка погрузилась под воду. Тральщики, обнаружив ее, вышли в контратаку, сбросив десять глубинных бомб. Преследование продолжалось несколько часов. Однако "М-102", избрав эффективный способ уклонения от преследования вражеских сил с соблюдением режима тишины, сумела уйти от противника.

Получив приказание командира бригады капитана 1 ранга С. Б. Верховского возвратиться в базу, подводная лодка "М-102" покинула район боевых действий. Форсировав гогландский противолодочный рубеж с западного направления, она благополучно прибыла на остров Лавенсари, где и встретилась с "М-90". Совместно мы перешли в Кронштадт. На этом боевые действия подводных лодок типа М Балтийского флота в 1943 году завершились.

В 1943 году пять "малюток" совершили 21 боевой поход, из них 11 - в Финском заливе и 10 - на Ладожском озере. Действовали они активно и напористо, провели в весьма сложных условиях две торпедные атаки, в результате которых уничтожили одну быстроходную десантную баржу, высадили семь разведывательных групп.

Разведывательные данные, добытые "малютками", помогли в последующих наступательных действиях войскам и силам флота на приморском направлении. Сам факт нахождения советских подводных лодок в Финском заливе и на Ладожском озере вынуждал противника выделять значительные силы и средства для борьбы с ними.