Глава XXX. Снова на Родине

Снова на Родине

Крылов вернулся на Родину и не узнал Россию - так изменилось все вокруг. Везде шло огромное строительство. Строились новые фабрики и заводы, шахты и железные дороги, доменные печи, электростанции, корабельные верфи. Создавались заново целые отрасли промышленности. Ленинский план электрификации небывалыми темпами претворялся в жизнь.

Крылов много бывал за границей, но нигде не видел ничего подобного. Творческий энтузиазм охватил миллионы трудящихся. Люди вкладывали в работу всю свою энергию и умение. Труд из подневольной каторжной повинности становился любимым делом. В борьбе за выполнение планов рабочие показывали небывалую производительность труда. Где за границей, с ее капиталистическими предприятиями, мог быть такой размах, такой трудовой подъем, такой героизм?

Со свойственным ему горением Крылов принимается за работу. Его всегда захватывала радость созидания. Он любил свой народ и готов был отдать ему все свои силы. Перед Крыловым сейчас лежали широкие горизонты. Именно теперь больше чем когда-либо он мог развернуть свою деятельность.

Сразу же по приезде Алексей Николаевич становится консультантом во многих учреждениях и предприятиях. К нему обращаются за советом, за помощью из Нефтесиндиката, Судопроекта, Совторгфлота, "Эпрона". Он бывает в научно-исследовательских институтах и на заводах, в конструкторских бюро, в лабораториях, Опытовом бассейне, на артиллерийских полигонах. Ни один проект, относящийся к судостроению, ни одно серьезное мероприятие в жизни флота не проходит без участия Алексея Николаевича. Везде он помогает своим опытом и знаниями, повсюду поражает огромной теоретической подготовкой и вместе с тем практической сметкой, здравым смыслом, который он сам так высоко ценил в людях.

В задачах, которые стоят перед флотом, Алексей Николаевич всегда умеет выделить то главное, основное, что нужно сделать прежде всего. Он ищет простые и лучшие способы решения, не боясь новых методов, даже если старыми пользовались многие годы, и протестует против имеющейся привычки "считать все, что носит заграничный штамп, за непреложную истину", а учит корабельных инженеров жить своим умом.

В это же время Алексей Николаевич снова берется за любимое дело своей жизни - воспитание молодых специалистов. Он опять преподает в Морской академии. Лекции его, отличаются предельной ясностью и простотой изложения, оригинальностью, глубиной материала, точностью формулировок. Меткий юмор, кстати сказанная пословица, случаи из морской жизни захватывают слушателей и заставляют их с неослабным вниманием следить за ходом мысли замечательного педагога.

Только что прозвенел звонок, и почти сразу же в аудиторию входит Алексей Николаевич. Он одет в черный костюм. Круглая борода аккуратно подстрижена. Карие глаза смотрят серьезно и чуть лукаво, и от всего его облика веет бодростью и энергией.

Слушатели встают, приветствуя Алексея Николаевича. Он кланяется в ответ, берет в руки мел и подходит к доске. Лекция началась.

Четким, крупным почерком Алексей Николаевич пишет на доске формулы, уравнения, выводы. Он дает пояснения и располагает все в таком строгом порядке, что у слушателей не возникает никаких сомнений.

Алексей Николаевич читает не торопясь, иногда ставит вопросы и потом сам на них отвечает. Такой метод помогает слушателям лучше усваивать материал. Крылов никогда не заглядывает в свои конспекты лекций. Лишь изредка он становится сбоку от доски и внимательно рассматривает написанное, как бы собираясь с мыслями, затем продолжает вывод.

Но вот разбор трудной темы завершен. Теперь Алексей Николаевич рассказывает, какое значение имеет сделанный расчет для практики.

- При постройке корабля мы всегда должны помнить об его непотопляемости, - говорит он. - В понедельник пятнадцатого апреля тысяча девятьсот двенадцатого года в Лондоне распространились слухи о крупной аварии, которую потерпел громадный океанский пароход "Титаник", вышедший в свое первое плавание из Англии к берегам Америки. Одни люди верили слухам, другие доказывали, что с "Титаником" ничего случиться не может, так как на нем все предусмотрено. Но на следующий день был положен конец всем спорам. В утренних газетах появилось правительственное сообщениие о том, что в Атлантическом океане близ мыса Рас пассажирский пароход "Титаник" наскочил на ледяную гору и затонул. Вместе с ним в морской пучине было погребено около полутора тысяч жизней.

Люди всех стран были потрясены катастрофой с "Титаником". В чем же причина гибели "Титаника", и как можно предотвратить подобные аварии?

Крылов рисует на доске разрез корабля. Он показывает на чертеже, в каком месте получил пробоину "Титаник", последовательно рассматривает весь ход событий и убедительно доказывает, что пароход мог бы и не затонуть, если бы на нем были соблюдены принципы непотопляемости.

- Но в капиталистических странах больше заботятся о доходности судна, нежели о его безопасности. Роскошная отделка кают, огромные салоны, бальные залы в три палубы - словом, потворство вкусам богатых пассажиров - вот что дает прибыль и потому считается за основное. Даже подобные катастрофы мало что могут изменить, - заканчивает Алексей Николаевич.

Молодежь очень любила лекции Крылова.

"Среди слушателей лекции Алексея Николаевича Крылова пользовались исключительной популярностью. Он читал с большим творческим горением, передавая слушателям все свои знания, весь свой опыт", - вспоминал ученик Крылова - Сергей Тимофеевич Яковлев.

"Все лекции Алексея Николаевича слушались с большим вниманием и интересом... Алексей Николаевич излагал свой предмет с такой доходчивостью и ясностью, что непонимание его казалось невозможным", - писал маршал Советского Союза Леонид Александрович Говоров, который занимался у Крылова еще в Политехническом институте.

Отдавая много времени преподаванию, Алексей Николаевич не ослабляет своей научной работы. Он - директор Физико-математического института Академии наук. В стенах института решаются самые разнообразные проблемы по кораблестроению, электротехнике, приборостроению. Крылов читает лекции при институте, руководит работами сотрудников и пишет научные труды.

В своем сочинении "Расчет балок, лежащих на упругом основании" Алексей Николаевич дает новый метод расчета корпуса корабля, значительно упростив имеющиеся способы.

Большую пользу принесла его работа "Об определении критических скоростей вращающегося вала". Метод Крылова и до сего времени с успехом применяется в судостроительной и машиностроительной промышленности.

В 1932 году вышел большой труд Крылова - "Общая теория гироскопов и некоторых технических их применений".

Гироскопом называется прибор, в котором используются свойства быстро вращающегося твердого тела.

Кто не знает детскую игрушку волчок. Пока волчку не сообщено быстрое вращение, он остается безжизненным и неподвижным. Но стоит только его раскрутить, как он оживает и приобретает удивительные свойства. С какой уверенностью, точно поддерживаемый невидимой силой, сохраняет он равновесие, балансируя на кончике своей оси! И чем быстрее вращается волчок, тем он будет устойчивее. Не всегда удается даже приложением силы наклонить его. Но, если в конце концов это и удастся, удивительнее всего будет то, что волчок наклонится не по направлению действия силы, а по перпендикулярному направлению.

Замечательные свойства быстро вращающегося волчка уже давно привлекали внимание людей.

В 1765 году Леонард Эйлер в своем труде "Теория движения твердых тел" дал впервые изложение теории вращающегося волчка.

В 1852 году французский ученый Леон Фуко построил прибор, в котором так подвесил быстро вращающийся волчок, выполненный в виде диска с тяжелым ободом, чтобы ось его могла свободно перемещаться в пространстве. Этот прибор Фуко назвал гироскопом ("указатель вращения"), так как с его помощью Фуко демонстрировал факт суточного вращения Земли.

Позднее над теорией вращения твердого тела работали многие исследователи. Однако практически использовать гироскоп долго не удавалось. Лишь в начале XX века был построен гироскопический компас, который вскоре получил широкое распространение во всех флотах.

Гироскопический компас основан на способности быстро вращающегося гироскопа реагировать на суточное вращение Земли. Под влиянием этого вращения ось гироскопа в гирокомпасе устанавливается в плоскости меридиана.

По сравнению с магнитным компасом гироскопический обладает большими преимуществами. Он не подвержен магнитным воздействиям, и ось его устанавливается вдоль географического меридиана, то есть точно указывает направление север - юг.

Гироскопы нашли применение во многих приборах.

Ценность труда Крылова заключалась в том, что он мог служить практическим целям - для расчета и конструирования различных гироскопических приборов. Как всегда, Алексей Николаевич остался верен себе. Он прежде всего ставит и решает задачу применительно к требованиям жизни.

Ведя большую и разнообразную работу, Алексей Николаевич удивительно хорошо умел распределять свое время. Он всегда знал, когда сумеет закончить то или иное дело и приступить к новому. По этому поводу Крылов любил рассказывать, как хорошо планировал свое время математик Гаусс.

Однажды Гауссу предстояла большая вычислительная работа. Он приблизительно прикинул, что в ней будет 338 тысяч цифр, и сказал, что выполнит эту работу в сто дней. И действительно выполнил, даже на два дня раньше срока.

Крылов никогда не опаздывал на собрания и заседания. Всем была известна его пунктуальность. Как-то на одно заседание Алексей Николаевич к началу не явился. Прошло несколько минут, потом еще. Участники заседания с недоумением посматривали на часы и спрашивали друг у друга:

- У вас правильны?

Наконец один из присутствующих выразил общую мысль, сказав:

- Почему же Алексея Николаевича нет? Или, может быть, часы спешат?

Все настолько привыкли к точности Крылова, что верили в нее больше, чем в свои часы. Тогда председатель вспомнил о том, что, зная неаккуратность собирающихся, он умышленно назначил Алексею Николаевичу время начала заседания на полчаса позднее. Ровно через полчаса явился Алексей Николаевич.

После насыщенного событиями, часто утомительного трудового дня Алексей Николаевич любил пройтись по городу, по набережной Невы или посидеть в тиши своей квартиры с женой Надеждой Константиновной. Дочь Алексея Николаевича, Анна Алексеевна, была в это время уже замужем и жила отдельно.

Иногда заглядывали друзья - его прежние ученики, теперь сами видные ученые, товарищи по работе. Алексей Николаевич приветливо встречает гостей и проводит их в свой кабинет. В кабинете все так просто и строго - никакой роскоши, ничего лишнего. Письменный стол, кресло, стулья, в глубине комнаты на небольшом столе - некоторые из приборов, изобретенных в свое время Крыловым, а по стенам - книги. Книг очень много. Русские, иностранные, толстые массивные тома и тоненькие брошюрки, отпечатанные на хорошей бумаге в роскошных, тисненных золотом переплетах и изданные литографским путем, они уже не помещаются в книжных шкафах и заполняют специально сделанные стеллажи и полки.

Друзья усаживаются за письменный стол, беседуют о задачах, стоящих перед флотом, показывают Алексею Николаевичу свои работы, советуются с ним.

Приходят к Алексею Николаевичу иногда и слушатели. Морской академии, его теперешние ученики. А однажды у входной двери позвонил невысокого роста коренастый человек. На открытом русском лице молодо поблескивали голубые глаза.

Алексей Николаевич вышел навстречу. Он пристально всматривается в незнакомца. Ему кажется, что он где-то его видел. Возможно, на фотографии. Но он не может припомнить.

Вошедший улыбается.

- Ну, вот мы и встретились, Алексей Николаевич. Я ведь мечтал об этой встрече более тридцати лет, с тех пор, как первый раз вступил на палубу броненосца "Орел" и услышал ваше имя.

Это был известный советский писатель Алексей Силыч Новиков- Прибой, в прошлом матрос Новиков.

Они разговорились. У них было о чем побеседовать, у этих двух человек, одинаково страстно любивших море. Для них корабль был живым существом, послушным лишь в руках преданных ему людей.

Алексей Силыч рассказал о своей жизни. Он прошел трудный путь. Еще в ранней юности мечтал получить образование, но для крестьянского сына это было невозможно. Потом его взяли во флот, и там, в Кронштадте, он смог посещать воскресную школу, много занимался. Преподаватели школы впервые натолкнули его на мысль о социальном неравенстве. Он стал вести политическую пропаганду среди матросов и попал в тюрьму. После освобождения его направили на броненосец "Орел".

- Но я родился под счастливой звездой. И не только потому, что остался невредим в этой Цусимской бойне, а еще потому, что мне везет в жизни на встречи с замечательными людьми, - говорит Алексей Силыч. - На броненосце я познакомился с Владимиром Полиевктовичем Костенко. Он оказал огромное влияние на всю мою дальнейшую судьбу.

Алексей Силыч вспомнил про случай на "Орле" со своими записками. Он и потом, в японском плену, все время вел дневник, заносил туда интересные события, воспоминания оставшихся в живых участников похода. Ему хотелось когда-нибудь рассказать обо всем этом людям, он считал это своим долгом.

Вернувшись на Родину, Новиков написал две книги, в которых разоблачал виновников поражения в русско-японской войне. Хотя книги удалось издать, но они сразу же были конфискованы, а автор обвинен в "дерзостном неуважении к верховной власти".

Начались полицейские преследования. Новиков бежал за границу. Он скитался по разным странам, снова плавал матросом. Жить было тяжело, писать почти не удавалось.

Только Октябрьская революция открыла для него дорогу.

Теперь писатель приехал к Алексею Николаевичу, чтобы исполнить свое давнее желание - познакомиться с замечательным русским ученым и узнать от него наиболее полно и понятно о причинах гибели кораблей в Цусимском бою. В это время Новиков-Прибой писал свой большой роман "Цусима".

Алексей Николаевич рассказывал о недостатках, которые имели корабли в русско-японскую войну, и о той борьбе, какую приходилось вести с застоем и рутиной в царском флоте. А Алексей Силыч дополнял эти рассказы воспоминаниями об ужасной трагедии, которая разыгралась на море тридцать лет назад, о живых участниках этой трагедии, так жестоко поплатившихся за отсталость царского строя. Он читал Алексею Николаевичу главы из своей "Цусимы".

- Под именем Васильева я вывел в своей книге Костенко, - сказал Алексей Силыч. - Мы ведь стали друзьями на всю жизнь. И сейчас встречаемся, помогаем друг другу восстанавливать факты о Тихоокеанском походе. Владимир Полиевктович вел прекрасные дневники за все время плавания и плена. Он собирается их издать. Виделся я и с Константином Леопольдовичем Шведе, он был у меня в Москве, тоже рассказал много интересного.

- Да, люди должны об этом знать. Чтобы больше никогда не повторилась Цусима, - задумчиво сказал Алексей Николаевич.

Над городом уже спустилась ночь, когда Новиков-Прибой ушел от Крылова, унося с собой яркое впечатление о человеке простом, жизнерадостном и вместе с тем большой мысли и твердой воли.