Глава XI. На корабельной верфи

На корабельной верфи

Про Ивана Петровича Колонга во флоте говорили:

- Он считает, что корабли строятся для того, чтобы было на чем устанавливать компасы и уничтожать их девиацию.

Этой шуткой моряки хотели подчеркнуть исключительную любовь Колонга к компасному делу, которому он посвятил всю свою жизнь.

Ученик и помощник Колонга, молодой Крылов, хотя и с увлечением занимался компасами, мечтал участвовать в главном - в строительстве кораблей.

Еще в стенах Морского училища Алексей Николаевич получил основные познания по кораблестроению. Даже общее ознакомление с наукой о корабле показывало, как много еще в ней нерешенных проблем и какое обширное поле предоставляет она для применения математики, столь любимой Крыловым.

Алексей Николаевич решил стать кораблестроителем, поступить на кораблестроительное отделение Морской академии. Но туда принимали только тех офицеров, которые не меньше года работали на кораблестроительном заводе. Крылов подал рапорт о переводе его на завод. Просьбу его удовлетворили.

В погожее июльское утро 1887 года Крылов, одетый в свою полную парадную форму, явился на Франко-русский кораблестроительный завод. Час был ранний. Только что прозвучал первый гудок, и мастеровые нескончаемым потоком вливались в открытые ворота завода. Вместе со всеми вошел и Крылов. Он спросил, как пройти к управляющему верфью и когда тот является на завод. Какой-то пожилой рабочий ответил:

- Наш Петр Акиндинович приходит раньше всех. Идите, наверняка застанете, - и рукой показал на длинное кирпичное здание.

На одной из дверей Крылов прочитал надпись: "Управляющий верфью П. А. Титов". Алексей Николаевич постучал.

- Войдите, - услышал он низкий приятный голос.

В маленьком кабинете, не более шести - семи квадратных метров, за письменным столом сидел человек богатырского телосложения, светловолосый, с открытым русским лицом.

"Ни дать ни взять богатырь Илья Муромец. Вот с кого бы писать художнику Васнецову", - подумал Крылов и протянул свои бумаги.

- Прошу садиться, - приветливо проговорил человек за столом, жестом указывая на стул. Взял бумаги, быстро пробежал их глазами и сказал: - Что ж, милости просим. Все, что есть у нас на заводе, - в вашем распоряжении. Чем большему вы научитесь, тем будет радостнее для меня.

Затем рассказал Крылову, что строится сейчас на заводе, где он будет работать, с кем.

- Заходите ко мне в любое время, запросто. В чем нужно, - с удовольствием помогу.

Так состоялось знакомство Крылова с одним из самых замечательных кораблестроителей того времени - Петром Акиндиновичем Титовым.

Титов был сыном пароходного машиниста из рязанских крестьян, который плавал на судах, ходивших по Ладожскому и Онежскому озерам.

Когда сыну минуло двенадцать лет, отец стал брать его на лето к себе на пароход подручным в машину, а на зиму посылал работать на Кронштадтский пароходный завод. В шестнадцать лет Титов поступил рабочим в корабельную мастерскую Невского судостроительного завода. Здесь заметили необыкновенные способности юноши. Несмотря на то, что он не имел даже законченного сельского образования, его вскоре перевели в чертежную, затем он стал помощником корабельного мастера, а потом и мастером. Когда же в 1882 году Франко-русскому заводу понадобился управляющий верфью, директор пригласил Титова.

Титов соединял в себе удивительную одаренность, редкое трудолюбие и огромный практический опыт. Он умел на глаз, без всяких расчетов, вы-

чертить любое судовое устройство, придав ему все нужные размеры. Инженеры много раз пробовали проверять Титова. Но они всегда убеждались, что это напрасный труд: расчет лишь подтверждал то, что Титов делал на глаз. В работе он был неутомим. Крылов видел его то в чертежной, то в слесарной мастерской или кузнице, то в эллинге, где строился корпус корабля.

Он успевал подойти к каждому. И если видел, что молодой, еще неопытный рабочий не справляется со своим делом, он брал у него из рук зубило или молот и показывал сам, как нужно обрубать кромку листа или ковать заклепки. При этом стружка у него завивалась как бы сама собой, а уж ударит по наковальне - искры летят во все стороны - не подходи.

- Добро, - скажет, глядя на него и улыбаясь, старый корабельщик. - Это по-нашему.

Рабочие уважали и любили Титова. Они называли его "наш Петр Акиндинович" и старались работать так, чтобы он был доволен. А когда трудовой день заканчивался и все уходили домой, Петр Акиндинович шел в свой кабинетик или на плаз, где на гладком полу был сделан в натуральную величину чертеж корабля, и здесь додумывал те идеи, которые у него возникли в течение дня. Он внес немало остроумных усовершенствований, которые давали заводу большую экономию, повышали производительность труда, увеличивали точность изготовления деталей, облегчали работу. Под руководством Титова на Франко-русском заводе был построен корвет "Витязь", на котором Макаров ушел в кругосветное плавание. Сейчас Титов строил два броненосца. Когда в Петербург приехал крупный французский инженер, председатель Общества франкорусских заводов, он был поражен теми новыми приемами работы, которые ввел Титов при постройке кораблей.

- Я сорок восемь лет строил суда французского флота, я бывал на верфях всего мира, но нигде столь многому не научился, как здесь, - сказал он.

Однажды Морское министерство организовало конкурс на составление проекта броненосца. По условиям конкурса авторы проектов до решения жюри оставались неизвестными. Каждый проект имел свое название - девиз, под этим же девизом был приложен запечатанный конверт с фамилией автора.

На конкурс было представлено много работ. Из них Морской технический комитет первую премию присудил проекту под девизом "Непобедимый" и вторую - проекту под девизом "Кремль". Проекты эти были отлично разработаны, прекрасно вычерчены и снабжены всеми необходимыми расчетами. При вскрытии конвертов оказалось, что автором обеих работ являлся Петр Акиндинович Титов.

"Произошла немая сцена, более картинная, нежели заключительная сцена в "Ревизоре", - писал Крылов в своих воспоминаниях. На этот раз пришлось замолчать тем членам Морского технического комитета, высокомерным чинушам, которые говорили про Титова:

- Какой он инженер, если слово "инженер" и то правильно написать не может!

Титов полюбил Крылова за его серьезность и глубокие знания математики. И когда он хотел проверить какие-нибудь размеры, он звал Алексея Николаевича.

- Зайди-ка, мичман, ко мне, подсчитай-ка мне одну штучку. - А потом смотрел на свой эскиз и говорил: -Да, мичман, твои формулы верные. Видишь, я размеры назначил на глаз - сходятся.

Несмотря на разницу лет, они подружились. Управляющий верфью старался, чтобы Крылов на практике хорошо изучил все этапы строительства корабля.

- Теория - это полдела, - говорил Титов, - а все дело создается тогда, когда теория рождается из нужд практической жизни и проверяется той же практикой. Инженер должен накоплять практический опыт и вырабатывать свой глазомер, чтобы и без расчета уметь находить правильное решение.

И на ряде примеров тут же, на верфи, Титов учил Крылова быстро и безошибочно разбираться подчас даже в сложных вопросах. А Крылов рассказывал Титову, какое значение имеет для практических задач наука, в частности математика - для кораблестроения. И вот однажды говорит ему Петр Акиндинович:

- Обучи ты меня этой цифири, сколько ее для моего дела нужно, - только никому не говори, а то еще меня засмеют.

Алексей Николаевич согласился. Он стал заниматься с Петром Акиндиновичем по вечерам каждую среду и субботу.

"Я редко встречал столь способного ученика и никогда не встречал столь усердного", - вспоминал впоследствии Крылов. Приходя с завода домой, Петр Акиндинович садился за примеры и задачи и решал их до поздней ночи, чтобы "руку набить". За два года занятий он сделал очень большие успехи, несмотря на то, что ему было тогда уже сорок девять лет. Крылов тоже многому научился у Титова. Кроме того, на заводе Алексей Николаевич сделал большую работу для строящегося броненосца "Николай I". Она явилась ценным вкладом в науку, так как подобного расчета еще нигде не было выполнено.

Дружба между Крыловым и Титовым продолжалась и после ухода Крылова с завода, до самой смерти Петра Акиндиновича. И потом всю жизнь Алексей Николаевич вспоминал советы и наставления своего старшего друга. Когда много лет спустя Крылов, будучи уже крупным ученым, выступал перед студентами Ленинградского кораблестроительного института, он свою речь закончил словами:

"Желаю вам стать Титовыми".